Le coeur de la livraison Honda pour le SEMA est bien entendu la CR-Z. Le constructeur veut mettre en avant la sportivité du petit coupé même si les amateurs de la marque font preuve de circonspection, surtout aux Etats-Unis, face aux performances de l'auto. Les exemplaires présentés par Honda soufflent de ce point de vue le chaud et le froid.
La CR-Z Mugen, qui sera vendue en 300 exemplaires sur le marché US, reprend le kit carrosserie introduit au Japon par Mugen ainsi que les roues XJ proposées par le préparateur sur toute la gamme Honda japonaise. Les tapis de sol frappés Mugen sont également du voyage, ainsi que le bouchon de réservoir en alu, mais étrangement aucune modification susceptible d'améliorer les performances n'est présente sur ce kit Mugen US alors que sont proposés sur le marché japonais suspensions et échappement spécifique. Ça n'est pas avec ça que Honda se réconciliera avec les grincheux...
La Hybrid R Concept réalisée par le département course de Honda US HPD va par contre certainement provoquer l'intérêt. Le R proéminent dans le logo met la puce à l'oreille autant que cette aile géante un peu caricaturale, clin d'oeil aux "ricers" comme les appellent avec mépris les tenants du gros cube qui tache d'Outre-Atlantique. Au-delà de cette apparence pas très subtile, la R Concept bénéficie de sérieuses modifications. Un turbo et une évolution non précisée (ce serait pourtant intéressant à connaître) du système IMA donnent 200 chevaux à la voiture qui reçoit par ailleurs un différentiel à glissement limité, un embrayage plus vaillant et un ensemble suspension/freins en rapport. Une version de compétition se joint à la voiture civile. Deux exemplaires vont être engagés dans une course d'endurance américaine à la fin de l'année. Un teaser pour une CR-Z Type R dont la rumeur se fait insistante ?
Source : Honda
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