Lancé fin 2009, le à l'essai dans nos colonnes) de dernière génération (7e génération) s’est déjà vendu à plus de 22 000 exemplaires en Europe sur les trois premiers trimestres 2010. En France, il domine la catégorie avec 1555 immatriculations en neuf mois, soit une part de marché de 28%. Le voilà désormais conforme aux normes Euro5.
Lancé fin 2009, le Land Cruiser (à l'essai dans nos colonnes) de dernière génération (7e génération) s’est déjà vendu à plus de 22 000 exemplaires en Europe sur les trois premiers trimestres 2010. En France, il domine la catégorie avec 1555 immatriculations en neuf mois, soit une part de marché de 28%. Le voilà désormais conforme aux normes Euro5.
Équipé d’un filtre à particules (FAP), le Land Cruiser 3,0 litres 190 D-4D, livrable à partir de mi-décembre 2010, est désormais conforme (depuis début novembre) aux normes de dépollution Euro 5.
Nombre d’évolutions ont été apportées à ce diesel D-4D, notamment un fonctionnement plus silencieux et une puissance en hausse de 17 ch (passant à 190 ch), parallèlement à une baisse de la consommation de 0,3 litre – ramenée à 8,2 l/100 km – et du taux de CO2 à 213 g/km.
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A voir également. Galerie essai Toyota Land Cruiser.
Source : Toyota.
Lancé fin 2009, le à l'essai dans nos colonnes) de dernière génération (7e génération) s’est déjà vendu à plus de 22 000 exemplaires en Europe sur les trois premiers trimestres 2010. En France, il domine la catégorie avec 1555 immatriculations en neuf mois, soit une part de marché de 28%. Le voilà désormais conforme aux normes Euro5.
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