Après la le coupé RCZ vient le tour de la 308 CC d'adopter le 1.6 l THP de 200 ch. Rappelons que la puissance maximale de 147 kW, 200 ch donc, est disponible de 5 500 à 6 800 tr/min, avec un couple maximal de 275 Nm constant entre 1700 et 4500 tr/min.
Après la 308 GTi ou le coupé RCZ vient le tour de la 308 CC d'adopter le 1.6 l THP de 200 ch. Rappelons que la puissance maximale de 147 kW, 200 ch donc, est disponible de 5 500 à 6 800 tr/min, avec un couple maximal de 275 Nm constant entre 1700 et 4500 tr/min.
Ainsi animée, cette 308 CC bénéficie de bonnes reprises et accélérations (de 80 à 120 km/h en 7,5 s sur le 5e rapport ; de 0 à 100 km/h en 8,3 s, 1 000 m départ arrêté en 28,4 s…) tandis que sa consommation atteint 7,0 l/100 km en cycle mixte soit 162 g/km de CO2.
En complément cette version coiffant l'offre en terme d'agrément mécanique adopte un train avant intégrant des pivots avec roulements de plus grand diamètre provenant de la
plate-forme 3, des jantes aluminium 18 " en série Lincancabur chaussées de pneumatiques 225/40 R18 et des disques de freins de 340 mm à l'avant.
La 308 CC 1.6 l THP 200 sera commercialisée, en France, à partir d’octobre, au tarif de 33 900 € avec le niveau de finition unique Feline.
A voir également. Galerie essai Peugeot 308 CC 2.0 l HDI 140 ch.
Source : Peugeot.
Après la le coupé RCZ vient le tour de la 308 CC d'adopter le 1.6 l THP de 200 ch. Rappelons que la puissance maximale de 147 kW, 200 ch donc, est disponible de 5 500 à 6 800 tr/min, avec un couple maximal de 275 Nm constant entre 1700 et 4500 tr/min.
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