A défaut de Gran Turismo 5, dont la sortie vient une nouvelle fois d'être repoussée, voici quelques détails concernant le prototype Red Bull X1 sur lequel communique progressivement Polyphony Digital. En résumé ? Aucune contrainte ni réglementation pour une voiture de course la plus extrême et efficace.
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A défaut de Gran Turismo 5, dont la sortie vient une nouvelle fois d'être repoussée, voici quelques détails concernant le prototype Red Bull X1 sur lequel communique progressivement Polyphony Digital. En résumé ? Aucune contrainte ni réglementation pour une voiture de course la plus extrême et efficace.
Développé conjointement par Sebastien Vettel et l'ingénieur Adrian Newey, ce prototype, une propulsion, Red Bull X1 se dévoile sous les traits d'une pseudo monoplace de F1.
Le monstre virtuel est animé par une turbine à gaz développant 1 500 chevaux à 15 000 tr/min et 715 Nm de couple à 12 000 tr/min. De quoi lui permettre de revendiquer une v-max supérieure à 400 km/h. Oui, la Red Bull X1 ne revendique que 545 kg pour une longueur de 4,75 m, une hauteur de 0,98 m et une largeur de 2,18 m. Virtuellement aux commandes de la bête sur la piste de Suzuka, Sebastien Vettel a signé un temps de 1'11''540... Soit une sacrée claque à son record en F1 contenu à 1'30"833. Voilà c'est bien beau mais virtuel. Attendons encore et toujours GT5.
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A défaut de Gran Turismo 5, dont la sortie vient une nouvelle fois d'être repoussée, voici quelques détails concernant le prototype Red Bull X1 sur lequel communique progressivement Polyphony Digital. En résumé ? Aucune contrainte ni réglementation pour une voiture de course la plus extrême et efficace.