Ce n'est pas un secret, les marques Chrysler et Lancia vont fusionner. Une fusion qui ne va pas se traduire uniquement par un stand commun sur les salons, mais surtout par l'arrivée de nouveaux produits chez Lancia. La disparition de la marque américaine sur le vieux continent est aussi à l'ordre du jour. La triste Sebring sera la première à troquer son logo américain pour celui d'une marque qui fut à une époque connue pour son caractère innovant... Les premiers prototypes roulent déjà.
Zapping Le Blogauto Essai de La Mazda MX30 R-EV
Ce n'est pas un secret, les marques Chrysler et Lancia vont fusionner. Une fusion qui ne va pas se traduire uniquement par un stand commun sur les salons, mais surtout par l'arrivée de nouveaux produits chez Lancia. La disparition de la marque américaine sur le vieux continent est aussi à l'ordre du jour. La triste Sebring sera la première à troquer son logo américain pour celui d'une marque qui fut à une époque connue pour son caractère innovant... Les premiers prototypes roulent déjà.
La Sebring actuelle est un véhicule que l'on peut s'accorder à qualifier de flop. Qualité en berne, style loupé... Dès l'année modèle 2012, donc dans le courant de l'année 2011, Chrysler va corriger le tir, aidé par Fiat. Au passage de l'Atlantique, la "belle" américaine va se transformer en italienne pour reprendre le logo Lancia. Si le niveau de différence entre les deux modèles reste inconnu, la Lancia Delta avec calandre Chrysler exposée au dernier salon de Détroit était censée donner au monde entier une idée des possibilités d'échange entre les deux marques... Donc avec un niveau de différence particulièrement faible.
Les premiers prototypes qui circulent nous montrent que la Sebring change sa partie avant et son arrière, mais conserve la partie centrale inchangée. C'est qu'il faut faire vite et pas trop cher. Un modèle totalement nouveau est attendu pour deux ou trois ans plus tard. D'ici là, la nouvelle version devrait reprendre quelques éléments de style du concept 200C.
Pour l'Europe, le retour de l'appellation Flavia est évoquée. Un nom qui fut utilisé de 1960 à 1971 pour un modèle décliné en berline, mais aussi en coupé et cabriolets signés Pininfarina. Elle donna également naissance à une version Coupé Sport signée Zagato. La Flavia fut renommée Lancia 2000 en 1971. Au passage, la Flavia adoptera des motorisations plus adaptées à notre continent, à commencer par les moteurs diesel Fiat, ou la nouvelle génération de moteurs essence MultiAir.
Ce n'est pas un secret, les marques Chrysler et Lancia vont fusionner. Une fusion qui ne va pas se traduire uniquement par un stand commun sur les salons, mais surtout par l'arrivée de nouveaux produits chez Lancia. La disparition de la marque américaine sur le vieux continent est aussi à l'ordre du jour. La triste Sebring sera la première à troquer son logo américain pour celui d'une marque qui fut à une époque connue pour son caractère innovant... Les premiers prototypes roulent déjà.
