Après avoir déjà fait parler de lui plutôt en bien avec son style, sa modularité et un certain charme charme, le proposer plus de motorisations à sa clientèle familiale. Avec des puissances s’échelonnant de 55 kW75 ch à 96 kW/140 ch, le client peut maintenant trouver cinq moteurs diesel et trois essence pour répondre à ses besoins. Revue de détails.
Après avoir déjà fait parler de lui plutôt en bien avec son style, sa modularité et un certain charme charme, le nouvel Opel Meriva développe son offre de motorisations diesel afin de proposer plus de motorisations à sa clientèle familiale. Avec des puissances s’échelonnant de 55 kW75 ch à 96 kW/140 ch, le client peut maintenant trouver cinq moteurs diesel et trois essence pour répondre à ses besoins. Revue de détails.
La gamme diesel commence avec le moteur 1,3 litre CDTI, disposant de la gestion de combustion à retour d’information (première apparition de cette technologie sophistiquée de réduction des consommations sur un si petit moteur), d’un turbo à géométrie variable et d’une transmission efficace. Un nouveau modèle ecoFLEX, basse consommation et basses émissions, équipé d’une version 1.3 CDTI de 70 kW/95 ch, apparait également. Le moteur 1,7 litre CDTI désormais disponible dans le Meriva est proposé en deux exécutions : 81 kW/110 ch et 96 kW/130 ch.
En diesel cela offre donc une gamme complète avec une version d’entrée de gamme que ce 1.3 CDTI (55 kW/75 ch), consommation de 4,9 l/100 km avec seulement 129 g/km de CO2, la nouvelle version 1.3 CDTI ecoFLEX (70 kW/95 ch) avec des consommations et des émissions en baisse de 11,2% et 21% de puissance en plus que le Meriva ecoFLEX de génération précédente soit 4,5 l/100 km et 119 g/km CO2, le 1.7 CDTI (74 kW/100 ch), accouplé à une boîte automatique 6 vitesses, le nouveau moteur 1.7 CDTI (81 kW/110 ch), qui fait son apparition sur le Meriva avec une boîte manuelle six vitesses et en haut de gamme, le 1.7 CDTI (96 kW/130 ch) qui remplace la version 92 kW/125 ch de la précédente génération. Avec un couple progressant de plus de 7% à 300 Nm à un régime inférieur, et une boite manuelle 6 vitesses, il se contente de 5,2 l/100 km à 138 g/km de CO2.
Pour mémoire, rappelons que l'offre en essence s'articule autour des 1.4 l atmo de 100 ch, 1.4 l turbo de 120 ch et 175 Nm et pour chapeauter l'offre le 1.4 l Turbo de 140 ch et 200 Nm.
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Source : Opel.
Après avoir déjà fait parler de lui plutôt en bien avec son style, sa modularité et un certain charme charme, le proposer plus de motorisations à sa clientèle familiale. Avec des puissances s’échelonnant de 55 kW75 ch à 96 kW/140 ch, le client peut maintenant trouver cinq moteurs diesel et trois essence pour répondre à ses besoins. Revue de détails.
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