Au début du mois de juillet, nous vous relations que Mazda (avec BMW) faisait l’objet d’une enquête diligentée par l’organisme de la sécurité routière, la désormais incontournable NHTSA. Les autorités américaines enquêtaient en effet sur des défauts de direction assistée de modèles commercialisés par la division américaine du constructeur d'Hiroshima. On avance aujourd'hui que 200 000 unités seraient rappelées (rien pourtant sur le site officiel de la NHTSA).
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Au début du mois de juillet, nous vous relations que Mazda (avec BMW) faisait l’objet d’une enquête diligentée par l’organisme de la sécurité routière, la désormais incontournable NHTSA. Les autorités américaines enquêtaient en effet sur des défauts de direction assistée de modèles commercialisés par la division américaine du constructeur d'Hiroshima. On avance aujourd'hui que 200 000 unités seraient rappelées (rien pourtant sur le site officiel de la NHTSA).
Seraient concernés donc 200 000 Mazda 3 et 5 (années 207/2008/2009) victimes de pépins au niveau de la pompe de direction dont certains capteurs seraient touchés par de la rouille.
Dans trois plaintes, il est affirmé que la perte de la direction assistée a causé un accident sur les 33 plaintes recensées par l'organisme. A affiner dans quelques jours aussi bien du côté de Mazda que de la NHTSA.
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Pour résumer
Au début du mois de juillet, nous vous relations que Mazda (avec BMW) faisait l’objet d’une enquête diligentée par l’organisme de la sécurité routière, la désormais incontournable NHTSA. Les autorités américaines enquêtaient en effet sur des défauts de direction assistée de modèles commercialisés par la division américaine du constructeur d'Hiroshima. On avance aujourd'hui que 200 000 unités seraient rappelées (rien pourtant sur le site officiel de la NHTSA).
