Ford et Ford Racing continuent de diversifier leur offre. En complément de la possibilité offerte aux amateurs et privés de piocher dans le catalogue Ford Racing Parts pour y choisir le V8 5.4 de la Shelby GT500, un échelon de bestialité mécanique supplémentaire est franchi. Un nouveau kit moteur permettra en effet d'en promettre et offrir bien plus...
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Ford et Ford Racing continuent de diversifier leur offre. En complément de la possibilité offerte aux amateurs et privés de piocher dans le catalogue Ford Racing Parts pour y choisir le V8 5.0 de la Mustang GT ou encore le V8 5.4 de la Shelby GT500, un échelon de bestialité mécanique supplémentaire est franchi. Un nouveau kit moteur permettra en effet d'en promettre et offrir bien plus...
Pendant près de vingt mois, les ingénieurs de Ford et leurs homologues Roush ont planché sur la question. Il livrent finalement un kit moteur composé d'un compresseur qui vient se greffer sur le V8 5.0 l (412 ch de série) et, en complément, un nouveau collecteur d'admission et un intercooler.
Au final selon ses envies, le client peut opter entre deux niveaux. Le premier kit permettra de jouir de 525 ch contre ni plus ni moins que 624 ch pour le second, soit 74 équidés de plus que sur la Shelby GT500. Au client américain de signer un chèque de 7 199 dollars (environ 5 700 euros) pour l'offre d'entrée de gamme et 7 499 dollars (environ 6 000 euros). Offre ultime ? L'achat du kit à régler soi même contre 6 499 dollars.
A voir également. Galerie Ford Mustang GT live au salon de Detroit.
Source : Ford.
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Ford et Ford Racing continuent de diversifier leur offre. En complément de la possibilité offerte aux amateurs et privés de piocher dans le catalogue Ford Racing Parts pour y choisir le V8 5.4 de la Shelby GT500, un échelon de bestialité mécanique supplémentaire est franchi. Un nouveau kit moteur permettra en effet d'en promettre et offrir bien plus...