Et revoici le retour de la rumeur offrant un peu de tonus mécanique à la Pavancées par le site Zercustoms, sans aucune source plus ou moins officielle pour confirmer la chose, le constructeur de Züffenhausen pourrait prochainement dévoiler une version Clubsport de son coupé d'entrée de gamme. L'agrément mécanique supplémentaire alors proposé ne permettrait cependant pas de s'envoler. Pour mémoire, la Porsche Cayman S c'est aujourd'hui un flat six 3.4 l de 320 ch et 370 Nm à 4 750 tr/mn.
Zapping Le Blogauto Essai de la Cupra Born en Laponie
Et revoici le retour de la rumeur offrant un peu de tonus mécanique à la Porsche Cayman. Selon des indiscrétions avancées par le site Zercustoms, sans aucune source plus ou moins officielle pour confirmer la chose, le constructeur de Züffenhausen pourrait prochainement dévoiler une version Clubsport de son coupé d'entrée de gamme. L'agrément mécanique supplémentaire alors proposé ne permettrait cependant pas de s'envoler. Pour mémoire, la Porsche Cayman S c'est aujourd'hui un flat six 3.4 l de 320 ch et 370 Nm à 4 750 tr/mn.
Selon Zercustoms Porsche pourrait offrir 10 ch de plus à cette version alors baptisé Clubsport, pour tirer 330 ch du flat six. Freins, suspensions et petites particularités cosmétiques seraient aussi au menu.
On évoque un 0 à 100 km/h abattu en moins de 5 s contre 5,2 s actuellement pour la Cayman S et un ticket d'entrée flirtant avec les 70 000 euros, soit quelques 7 000 euros de plus que la Cayman S. A voir...
Retrouvez des milliers d’annonces sélectionnées pour vous aider à trouver le bon véhicule d’occasion.
Podcast Men Life
Pour résumer
Et revoici le retour de la rumeur offrant un peu de tonus mécanique à la Pavancées par le site Zercustoms, sans aucune source plus ou moins officielle pour confirmer la chose, le constructeur de Züffenhausen pourrait prochainement dévoiler une version Clubsport de son coupé d'entrée de gamme. L'agrément mécanique supplémentaire alors proposé ne permettrait cependant pas de s'envoler. Pour mémoire, la Porsche Cayman S c'est aujourd'hui un flat six 3.4 l de 320 ch et 370 Nm à 4 750 tr/mn.
