Les Anglais de Superchips (sans lien avec Jon Baker ou Poncherello) présentent leur dernière petite proposition pour s'offrir un peu d'agrément mécanique supplémentaire. Cette fois le préparateur s'attaque à l'Audi TT RS, dans ses versions coupé et roadster. En toute logique, le client pourra alors disposer d'un peu plus que les trop fades 340 ch extraits du moteur TFSI 5 cylindres. Et Superchips d'ajouter que ceci n'augmentera pas la consommation. Que demande le peuple...
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Les Anglais de Superchips (sans lien avec Jon Baker ou Poncherello) présentent leur dernière petite proposition pour s'offrir un peu d'agrément mécanique supplémentaire. Cette fois le préparateur s'attaque à l'Audi TT RS, dans ses versions coupé et roadster. En toute logique, le client pourra alors disposer d'un peu plus que les trop fades 340 ch extraits du moteur TFSI 5 cylindres. Et Superchips d'ajouter que ceci n'augmentera pas la consommation. Que demande le peuple...
De série le 5 cylindres de l'Audi TT RS délivre 340 ch et 450 Nm entre 1 600 et 5 300 tr/mn. Après un petit tour chez Superchips (reprogrammation de l'ECU, nouveaux filtres et ligne d'échappement sport) la puissance libérée grimpe à 401 ch à 5 989 tr/ mn et 500 Nm de couple entre 2 500 et 5 700 tr/mn.
Au niveau des performances (toujours la v-max bridée) aucune performance n'est encore évoquée. Superchips de préciser seulement que le 0 à 100 km/h serait plié par le coupé en moins de 4,6 s, chrono claqué par le modèle de série. La préparation mécanique est facturée 445 £.
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Les Anglais de Superchips (sans lien avec Jon Baker ou Poncherello) présentent leur dernière petite proposition pour s'offrir un peu d'agrément mécanique supplémentaire. Cette fois le préparateur s'attaque à l'Audi TT RS, dans ses versions coupé et roadster. En toute logique, le client pourra alors disposer d'un peu plus que les trop fades 340 ch extraits du moteur TFSI 5 cylindres. Et Superchips d'ajouter que ceci n'augmentera pas la consommation. Que demande le peuple...
