Si les mots Firebird, GTO ou encore Trans Am vous font chavirer le cœur, rendez-vous ce samedi 19 juin à San Diego pour une vente aux enchères unique. Les modèles proposés proviendront de la collection personnelle de Jim Wangers. Ce monstre sacré de chez Pontiac était le responsable du budget de l'agence de publicité durant les années phares de la marque et également coureur automobile dans les années 60. Ce génie du marketing automobile avait pour surnom " the Godfather of the GTO ".
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D'une telle collection on s'attend bien entendu à des modèles rares et dans un état remarquable, préparez-vous c'est du lourd; la première mise en vente est une GTO Sport Coupé cuvée 1965, cette Pontiac représente la deuxième année d'existence du modèle mythique mais si vous préférez avoir les cheveux au vent on vous conseille la décapotable de 1966. Présentes également, deux GTO Judges orange de 1969 célèbrent pour leur slogan publicitaire "Le juge ne peut être acheté". Il y a aussi une Firebird de 1967 qui est l'année de lancement de ce modèle, une Trans Am 1979 spéciale 10ème anniversaire avec moins de 100miles au compteur et une véritable Trans Am de 1969, l'une des plus rares et des plus chères de cette collection. Deux puissantes Pontiac sont disponibles également; la Trans Am 20th Anniversary avec le V6 turbo de la Buick Grand National de 1989 et une édition en blanc et bleu convertible 30ème anniversaire.
Si le déclic n'a toujours pas pris, une Holden Commodore HSV GTS-R de 2000 est proposée et la vente contient globalement 100 unités dont 26 Corvettes, 7 Chevelles, 6 Mustangs, 5 Oldsmobile 442 décapotables et une Ford GT, de quoi trouver chaussure à son pied...
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Si les mots Firebird, GTO ou encore Trans Am vous font chavirer le cœur, rendez-vous ce samedi 19 juin à San Diego pour une vente aux enchères unique. Les modèles proposés proviendront de la collection personnelle de Jim Wangers. Ce monstre sacré de chez Pontiac était le responsable du budget de l'agence de publicité durant les années phares de la marque et également coureur automobile dans les années 60. Ce génie du marketing automobile avait pour surnom " the Godfather of the GTO ".
