Dévoilé succinctement au dernier salon de Leipzig, le nouveau Volkswagen Touran dévoile un peu plus en détail ses caractéristiques à l'approche de sa commercialisation. Fait le plus notable, la version BlueMotion s'avère au final plus vertueuse que dans les annonces initiales.
Dévoilé succinctement au dernier salon de Leipzig, le nouveau Volkswagen Touran dévoile un peu plus en détail ses caractéristiques à l'approche de sa commercialisation. Fait le plus notable, la version BlueMotion s'avère au final plus vertueuse que dans les annonces initiales.
Pour son nouveau Touran, Volkswagen n'est pas allé par quatre chemins. Puisque la recette a fonctionné avec la Golf, autant l'appliquer à d'autres modèles. Ainsi, le Touran II est une version plus ou moins profondément évoluée du premier du nom. Pour le style, la cellule centrale ne change pas, et les faces avant et arrière s'accommodent du style maison appliqué de façon stricte et sans fioritures.
L'intérieur ne change guère, le Touran se contentant d'améliorer des matériaux et d'adopter à son tour divers composants d'aspect plus flatteur pour ses diverses commandes ou son instrumentation.
Ce petit tour d'horizon achevé, passons aux chiffres, en commençant par les motorisations, puisque c'est là que se trouvent les plus importantes nouveautés. En effet, le Touran adopte à son tour le petit 1.2 TSI de 105 ch. 1,2 litres de cylindrée dans un monospace de près de 4m50, c'est relativement inhabituel jusqu'à présent. Avec ses 105 ch et 175 Nm, il permet d'entraîner le Touran jusqu'à 188 km/h. Les accélérations et reprises n'en font clairement pas un sportif, 0 à 100 km/h en 11"9, et 80 à 120 km/h en 5ème en 14"5. Avec 5,9 l/100 km en cycle mixte, il affiche aussi 139 g/km, se positionnant sous la barre des 140g, pénalisante dans plusieurs pays.
Pour un peu plus de pêche, il faudra opter pour le 1.4 TSI de 140 ch et 220 Nm. 35 ch et 45 Nm de plus qui permettent d'accomplir le 0 à 100 en 9"5 et le 80 à 120 en 12". Certes, la consommation grimpe, avec 6,8 l/100 km, soit 159 g/km. Avec la boîte DSG, il faudra compter 6,6 litres et 154g…
Le diesel débute avec le 1.6 TDI de 105 ch et 250 Nm désormais connu sur l'essentiel des modèles du groupe. Initialement annoncé à 4,9 l/100 km, il est désormais affiche avec une consommation en cycle mixte de 4,6 l/100 km, soit 121 g/km d'émissions de CO2. Le 2.0 TDI de 140 ch et 320 Nm annonce pour sa part 5,3 litres et 139 g/km. Pour ces deux modèles, les accélérations s'établissent respectivement à 12"8 et 9"9 pour le 0 à 100 km/h, et à 13"5 et 11" pour le 80 à 120 km/h.
Source : Volkswagen
Dévoilé succinctement au dernier salon de Leipzig, le nouveau Volkswagen Touran dévoile un peu plus en détail ses caractéristiques à l'approche de sa commercialisation. Fait le plus notable, la version BlueMotion s'avère au final plus vertueuse que dans les annonces initiales.
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