La voiture vue ici a été photographiée tout à l'heure par votre serviteur dans l'espace d'exposition de Honda à l'occasion de la course de Super GT au Fuji Speedway.  Le kit carrosserie est connu, c'est celui proposé par Mugen pour la CR-Z. Mais le plus intéressant est l'intérieur, que malheureusement l'homme de Honda n'a pas voulu me laisser photographier : caisse nue, arceau cage, extincteur et baquet, un intérieur de voiture de course, purement et simplement. De même, les freins Endless ne sont pas là pour faire joli, et l'ensemble parait près à prendre la piste. Interrogé, le représentant de Honda ne veut pas en dire plus que le classique "C'est un exercice pour voir ce que donnerait la CR-Z en voiture de course, nous n'avons pas encore décidé où et quand nous allons engager cette voiture", mais on peut avancer quelques possibilités : une participation au championnat tourisme japonais Super Taikyu où une catégorie spécifique pour les hybrides a été ajoutée cette année, ou bien une série monomarque pour prendre la succession du championnat Civic Type R l'année prochaine. En tout état de cause, la CR-Z ne va pas se contenter longtemps du numéro zéro.