Lundi, le Chinois Byd annonçait fièrement que 30 taxis e6 (son monospace électrique) entraient en service. Ils rejoignaient un premier lot de 10 taxis e6 déjà en circulation. Un troisième lot de 100 taxis e6 devraient suivre d'ici la fin de l'année.
Lundi, le Chinois Byd annonçait fièrement que 30 taxis e6 (son monospace électrique) entraient en service. Ils rejoignaient un premier lot de 10 taxis e6 déjà en circulation. Un troisième lot de 100 taxis e6 devraient suivre d'ici la fin de l'année.
Comme l'hybride F3 DM avant elle, le monospace e6 est d'abord proposé aux flottes, afin qu'ils déverminent le produit avant sa commercialisation auprès du grand public. Mais les commandes sont encore plus rares que pour la F3 DM.
Alors, Byd a décidé de prendre les choses en main. Comme on n'est jamais mieux servi que par soi-même, il a fondé sa propre compagnie de taxis, Pengsheng Electric Taxi Co (en collaboration avec Shenzhen Bus Group, SBG.) Elle opère à Shenzhen, fief du constructeur.
Les e6 sont des monospaces 5 places. Ils disposent d'un moteur de 75kW (102ch) et sont capable d'atteindre 140km/h. Leur autonomie est de 300km.
Byd fournit lui-même les infrastructures de chargement.
Son chargeur rapide (à gauche) vous permet de récupérer 80% d'autonomie en 15 minutes. Une recharge complète prend 1 heure.
Son chargeur lent (à gauche) met entre 3 et 4 heures pour recharger un véhicule.
Prix d'un "plein": 13 yuans (1,6€.)
L'expérimentation ne fait que débuter. Néanmoins, Byd prétend que l'e6 sera commercialisée au second semestre 2010 et que dés la fin de l'année, elle sera exportée aux Etats-Unis. Elle possède même déjà son prix: 40 000$ (32 800€.)
Galerie, la Byd e6 "live" à Genève:
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