Avec un peu de retard, mieux vaut tard que jamais, voici le prix de vente de la que déjà la compacte survitaminée était épuisée, passons...). Le futur propriétaire devra donc s'acquitter d'un chèque de 42 600 euros soit quand même presque 8 000 euros de plus (7 900 précisément) que la Focus RS. Mais ce n'est pas tout. Ensuite place à la divination, au hasard, aux grigris, aux marabouts, enfin à la chance...
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Avec un peu de retard, mieux vaut tard que jamais, voici le prix de vente de la Focus RS500 communiqué par Ford (alors même qu'on pensait que déjà la compacte survitaminée était épuisée, passons...). Le futur propriétaire devra donc s'acquitter d'un chèque de 42 600 euros soit quand même presque 8 000 euros de plus (7 900 précisément) que la Focus RS. Mais ce n'est pas tout. Ensuite place à la divination, au hasard, aux grigris, aux marabouts, enfin à la chance...
Pour mémoire sur les plans technique et mécanique, les principales modifications se situent au niveau de l'échangeur air/air et du boitier d'admission plus importants.
Dans le même temps, les sorties d'échappement sont agrandies et la pompe à carburant renforcée. Ces améliorations mécaniques s'accompagnent d'une recalibration électronique sans augmentation notable de la pression de suralimentation.
Au final, ces modifications portent la puissance à 350ch à 6000 tr/min tandis que le couple maximum atteint désormais 460 Nm disponibles entre 2500 et 4500 tr/min. Allez en route pour 265 km/h en v-max et 5,6 s pour abattre le 0 à 100 km/h.
A l'évolution mécanique s'ajoute un traitement stylistique particulier. La RS500 est proposée dans une teinte noire mate spécifique (développée en partenariat avec la société 3M) accompagnée de jantes alliage de 19 pouces noires également. Sous cette parure des étriers de freins rouges. Un rouge que l'on retrouve dans l'habitacle au niveau de la surpiqure de la sellerie cuir/tissu, du volant, des contre-portes, du levier de vitesses et des tapis de sol. Enfin, la plaque numérotée et le badge affirment l'exclusivité de la Focus RS500.
Passons au plat de résistance à savoir le processus de "sélection". Allumez les cierges et faîtes le plein d'amulettes. "Lors de l'annonce de cette série spéciale limitée à 500 exemplaires, Ford Europe a reçu de très nombreuses demandes d'achat et la grande majorité des pays européens ont déjà vendus leur allocation. Pour répondre à l'enthousiasme déclenché par l'annonce de la RS500, Ford France met en place une stratégie de commercialisation spécifique permettant à tous les clients potentiels d'avoir les mêmes chances d'acheter une Focus RS500. Pour cela sera mise en place du mercredi 12 mai au lundi 31 mai une plateforme internet dédiée accessible via le site Ford permettant aux acheteurs potentiels de saisir un bon de réservation. Ceux-ci recevront en retour par courrier électronique une confirmation. Un tirage au sort sous le contrôle d'un huissier aura lieu le lundi 07 juin et les résultats communiqués le mardi 08 juin. Les acheteurs tirés au sort pourront alors se rendre dans la concession Ford de leur choix pour concrétiser leur commande", annonce le constructeur. Et bien...
Il faudra donc un peu de veine pour s'offrir l'une des 56 unités. Ah non pas 56 mais finalement 54 : un exemplaire est réservé pour un membre du club Ford Cosworth et un autre sera vendu aux enchères pour une association caritative. Bon alors allumez davantage de cierge, priez et sortez les pattes de lapin.
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Pour résumer
Avec un peu de retard, mieux vaut tard que jamais, voici le prix de vente de la que déjà la compacte survitaminée était épuisée, passons...). Le futur propriétaire devra donc s'acquitter d'un chèque de 42 600 euros soit quand même presque 8 000 euros de plus (7 900 précisément) que la Focus RS. Mais ce n'est pas tout. Ensuite place à la divination, au hasard, aux grigris, aux marabouts, enfin à la chance...