Quel sera l'avenir industriel de Saab depuis petite Saab 9-1, là encore la production en série limitée du concept Aero X et, plus concrètement, la déclinaison break de la berline 9-5 ou le crossover 9-4X. Comment se traduirait l'avenir des deux marques en prenant le meilleur de l'une et le meilleur de l'autre ? Un designer amateur (travaillant en plus à Trollhätan mais pas là où vous pensez...) imagine le futur. Une proposition 200 % virtuelle évidemment.
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Quel sera l'avenir industriel de Saab depuis son passage effectif sous la houlette de Spyker ? L'avenir le dira dans les prochains mois et années à venir. Ici la rumeur plus ou moins officialo-officieuse d'une petite Saab 9-1, là encore la production en série limitée du concept Aero X et, plus concrètement, la déclinaison break de la berline 9-5 ou le crossover 9-4X. Comment se traduirait l'avenir des deux marques en prenant le meilleur de l'une et le meilleur de l'autre ? Un designer amateur (travaillant en plus à Trollhätan mais pas là où vous pensez...) imagine le futur. Une proposition 200 % virtuelle évidemment.
Non point de Koenigsegg là-dessous, et pourtant les lignes en rappellent fortement la production. Ed Gray, le designer amateur à l'origine de ces rendus virtuels, éprouverait-il quelques regrets dans l'échec des négociations menées entre Koenigsegg et le constructeur US General Motors ?
L'homme offre donc sa vision d'une supersportive badgée du Griffon. Ces images virtuelles sont à apprécier ci-dessous.
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Quel sera l'avenir industriel de Saab depuis petite Saab 9-1, là encore la production en série limitée du concept Aero X et, plus concrètement, la déclinaison break de la berline 9-5 ou le crossover 9-4X. Comment se traduirait l'avenir des deux marques en prenant le meilleur de l'une et le meilleur de l'autre ? Un designer amateur (travaillant en plus à Trollhätan mais pas là où vous pensez...) imagine le futur. Une proposition 200 % virtuelle évidemment.