Le président de Geely revient sur l'achat de Volvo
Dimanche dernier, nous apprenions que les discussions entre Ford et Geely touchaient enfin à leur but avec l'achat par le constructeur chinois de Volvo. Sans réelle surprise donc le constructeur suédois bat désormais pavillon chinois offrant à son propriétaire Geely la réelle possibilité de prendre du poids au niveau international et donc en Europe. La question centrale reste à savoir comment, et si, Geely réussira bien à développer la marque alors que les ventes de cette dernière n'ont cessé de plonger depuis plusieurs années. Le président de Geely a tenu à rassurer les salariés annonçant de nouveau que la présence industrielle de la marque en Europe ne sera pas remise en cause. Quant au déploiement de Volvo en Chine, il devrait initialement passer par la constructeur d'un site industriel sur place afin d'y produire près de 300 000 unités par an, toutes destinées au marché local. Li Shufu, président de Geely (constructeur fondé en 1986), revient sur la transaction. Déclarations.
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Dimanche dernier, nous apprenions que les discussions entre Ford et Geely touchaient enfin à leur but avec l'achat par le constructeur chinois de Volvo. Sans réelle surprise donc le constructeur suédois bat désormais pavillon chinois offrant à son propriétaire Geely la réelle possibilité de prendre du poids au niveau international et donc en Europe. La question centrale reste à savoir comment, et si, Geely réussira bien à développer la marque alors que les ventes de cette dernière n'ont cessé de plonger depuis plusieurs années. Le président de Geely a tenu à rassurer les salariés annonçant de nouveau que la présence industrielle de la marque en Europe ne sera pas remise en cause. Quant au déploiement de Volvo en Chine, il devrait initialement passer par la constructeur d'un site industriel sur place afin d'y produire près de 300 000 unités par an, toutes destinées au marché local. Li Shufu, président de Geely (constructeur fondé en 1986), revient sur la transaction. Déclarations.
"Nous sommes heureux d’avoir conclu cet accord avec Ford, grâce auquel nous pourrons sauvegarder et renforcer l’héritage de marque réputé de Volvo. Cette transaction pérennisera le leadership de Volvo sur le segment haut de gamme, où il jouit d’une bonne réputation à l’échelle mondiale en matière de sécurité et de technologies respectueuses de l’environnement. Cette célèbre marque suédoise haut de gamme demeurera fidèle à ses valeurs intrinsèques de sécurité, qualité, respect de l’environnement et design scandinave moderne", s'est exprimé confiant Li Shufu.
Avant de conclure : "Dans le cadre de la transaction proposée, Zhejiang Geely Holdings maintiendra les relations privilégiées de collaboration que Volvo entretient avec ses salariés, les syndicats, les fournisseurs, les concessionnaires et, par-dessous tout, avec ses clients. A la clôture, Volvo Cars sera une entreprise distincte avec sa propre équipe de direction basée à Göteborg en Suède, et un nouveau Conseil d’administration".
Et de se tourner quelque peu vers l'avenir : "Le Conseil d’administration et la Direction se verront confier un mandat pour renforcer le leadership de Volvo Cars en matière de sécurité, de technologies environnementales propres, et ainsi développer l’entreprise en tant que marque mondiale majeure de haut de gamme, forte d’une présence sur plus de 100 marchés et de projets ambitieux sur le marché chinois en rapide essor". A suivre forcément.
A voir également chez Volvo. Galerie S60 au salon de Genève.
Source : Geely.
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Dimanche dernier, nous apprenions que les discussions entre Ford et Geely touchaient enfin à leur but avec l'achat par le constructeur chinois de Volvo. Sans réelle surprise donc le constructeur suédois bat désormais pavillon chinois offrant à son propriétaire Geely la réelle possibilité de prendre du poids au niveau international et donc en Europe. La question centrale reste à savoir comment, et si, Geely réussira bien à développer la marque alors que les ventes de cette dernière n'ont cessé de plonger depuis plusieurs années. Le président de Geely a tenu à rassurer les salariés annonçant de nouveau que la présence industrielle de la marque en Europe ne sera pas remise en cause. Quant au déploiement de Volvo en Chine, il devrait initialement passer par la constructeur d'un site industriel sur place afin d'y produire près de 300 000 unités par an, toutes destinées au marché local. Li Shufu, président de Geely (constructeur fondé en 1986), revient sur la transaction. Déclarations.
