Quand un modèle arrive en fin de carrière, le plan classique est de faire une série limitée pour essayer de stimuler un peu les ventes avant l'arrivée du successeur. Cela passe souvent par un partenariat avec une marque en dehors de l'automobile, et par un aspect particulier pour se distinguer du tout-venant. On a aussi droit régulièrement à des options gratuites comme un pré-équipement radio et un rétroviseur extérieur passager ! Tout ça pour dire que la Zonda tricolore est un exemplaire unique basé sur la Zonda Cinque dont le nom fait référence à la Patrouille de France d'Italie, les Frecce Tricolori.
Zapping Le Blogauto Essai de l'Abarth 500E
Pour 1,3 millions d'euros hors taxes on a droit à une peinture bleue (pas très épaisse, on voit le carbone à travers, il n'y a pas de petites économies), des bandes autocollantes vert blanc rouge, et des LED pré-installées autour des optiques, ce qui évitera de les poser soi-même. Pratique !
Trêve de plaisanterie, soyons reconnaissant à Horacio Pagani de ne pas prendre le train des fantasmatiques super-écolo-cars et de continuer honnêtement de faire ce qu'il sait très bien faire, des autos qui représentent le meilleur de la tradition du bolide à l'italienne.
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Pour résumer
Quand un modèle arrive en fin de carrière, le plan classique est de faire une série limitée pour essayer de stimuler un peu les ventes avant l'arrivée du successeur. Cela passe souvent par un partenariat avec une marque en dehors de l'automobile, et par un aspect particulier pour se distinguer du tout-venant. On a aussi droit régulièrement à des options gratuites comme un pré-équipement radio et un rétroviseur extérieur passager ! Tout ça pour dire que la Zonda tricolore est un exemplaire unique basé sur la Zonda Cinque dont le nom fait référence à la Patrouille de France d'Italie, les Frecce Tricolori.
