Clin d'œil à l'historique 918 ou esquisse d'une remplaçante pour la Carrera GT, la salon de Genève. Rappelons que cette étude, dans une mouvance actuelle de cet acabit, est animée par un V8 implanté en position centrale arrière couplé à deux moteurs électriques, un par essieu, offrant un surplus de 218 ch. La proposition hybride affiche un niveau de consommation et d'émissions de CO2 digne d'une petite citadine hors normes avec 3.0 l/100 km à 70 g/km de CO2. Le rapport poids/puissance/conso/émissions laisse agréablement songeur.
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Clin d'œil à l'historique 918 ou esquisse d'une remplaçante pour la Carrera GT, la Porsche 918 Spyder Concept affiche ses lignes splendides sur le stand Porsche du salon de Genève. Rappelons que cette étude, dans une mouvance actuelle de cet acabit, est animée par un V8 implanté en position centrale arrière couplé à deux moteurs électriques, un par essieu, offrant un surplus de 218 ch. La proposition hybride affiche un niveau de consommation et d'émissions de CO2 digne d'une petite citadine hors normes avec 3.0 l/100 km à 70 g/km de CO2. Le rapport poids/puissance/conso/émissions laisse agréablement songeur.
Vous les attendiez ? Les voilà ! Place immédiatement aux photographies prises depuis Genève et laissant apparaître les belles lignes de cette Porsche 918 Spyder Concept.
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Clin d'œil à l'historique 918 ou esquisse d'une remplaçante pour la Carrera GT, la salon de Genève. Rappelons que cette étude, dans une mouvance actuelle de cet acabit, est animée par un V8 implanté en position centrale arrière couplé à deux moteurs électriques, un par essieu, offrant un surplus de 218 ch. La proposition hybride affiche un niveau de consommation et d'émissions de CO2 digne d'une petite citadine hors normes avec 3.0 l/100 km à 70 g/km de CO2. Le rapport poids/puissance/conso/émissions laisse agréablement songeur.
