Les CP se bousculent en ces premières heures du salon de Genève. Audi livre les détails sur l'A1 e-tron Concept laquelle reprend son bloc de batteries en forme de T en position similaire à ce que l'on connaissait déjà sur la Chevrolet Volt. Le petit propulseur Wankel en pur générateur prend pour sa part place en lieu et place de la roue de secours. Ce moteur électrique offre en solo une autonomie de 50 km, libère une puissance de 45 kW (75 kW en pointe) pour un couple de 150 Nm (240 Nm en pointe) et est alimenté par un ensemble de batteries d'une puissance de 15 kW. Comptez sur une autonomie combinée de 200 km, 130 km/h en v-max et 10,2 s pour s'affranchir du 0 à 100 km/h. Le reste en images !
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Les CP se bousculent en ces premières heures du salon de Genève. Audi livre les détails sur l'A1 e-tron Concept laquelle reprend son bloc de batteries en forme de T en position similaire à ce que l'on connaissait déjà sur la Chevrolet Volt. Le petit propulseur Wankel en pur générateur prend pour sa part place en lieu et place de la roue de secours. Ce moteur électrique offre en solo une autonomie de 50 km, libère une puissance de 45 kW (75 kW en pointe) pour un couple de 150 Nm (240 Nm en pointe) et est alimenté par un ensemble de batteries d'une puissance de 15 kW. Comptez sur une autonomie combinée de 200 km, 130 km/h en v-max et 10,2 s pour s'affranchir du 0 à 100 km/h. Le reste en images !
Histoire de compléter cette introduction, je vous invite à relire le premier sujet de présentation. Pour découvrir plus en détails, images et données techniques, c'est à la suite en illustrations ! Quant à son introduction commerciale, pour l'heure pas de renseignements...
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Les CP se bousculent en ces premières heures du salon de Genève. Audi livre les détails sur l'A1 e-tron Concept laquelle reprend son bloc de batteries en forme de T en position similaire à ce que l'on connaissait déjà sur la Chevrolet Volt. Le petit propulseur Wankel en pur générateur prend pour sa part place en lieu et place de la roue de secours. Ce moteur électrique offre en solo une autonomie de 50 km, libère une puissance de 45 kW (75 kW en pointe) pour un couple de 150 Nm (240 Nm en pointe) et est alimenté par un ensemble de batteries d'une puissance de 15 kW. Comptez sur une autonomie combinée de 200 km, 130 km/h en v-max et 10,2 s pour s'affranchir du 0 à 100 km/h. Le reste en images !
