Modèle le plus commercialisé l'an passé sous le badge l'Octavia verra sa production revue à la baisse au sein de son site industriel ce afin de s'adapter à une demande sur la pente descendante. A partir du mois de mars prochain, le complexe de Mlada Boleslav tournera davantage au ralenti. Aucune précision n'est pour l'heure apportée quant à d'éventuelles mesures de chômage technique.
Modèle le plus commercialisé l'an passé sous le badge Skoda, l'Octavia verra sa production revue à la baisse au sein de son site industriel ce afin de s'adapter à une demande sur la pente descendante. A partir du mois de mars prochain, le complexe de Mlada Boleslav tournera davantage au ralenti. Aucune précision n'est pour l'heure apportée quant à d'éventuelles mesures de chômage technique.
"Le marché ne se développe pas comme nous l'avions prédit", rapporte Jaroslav Cerny, porte-parole du constructeur tchèque au moment d'expliquer le pourquoi de la diminution de la production de l'Octavia. Parmi ses marchés qui ne répondent pas aux attentes vient en premier chef le marché allemand, premier débouché commercial de la marque.
En conséquence les rythmes de production sont revus à la baisse. Le nombre d'unités produites passera ainsi début mars à 441 unités par jour contre 574 unités actuellement. La durée de cette baisse de la production n'est pas indiquée.
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Source : Reuters.
Modèle le plus commercialisé l'an passé sous le badge l'Octavia verra sa production revue à la baisse au sein de son site industriel ce afin de s'adapter à une demande sur la pente descendante. A partir du mois de mars prochain, le complexe de Mlada Boleslav tournera davantage au ralenti. Aucune précision n'est pour l'heure apportée quant à d'éventuelles mesures de chômage technique.
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