Marché allemand, la baisse continue
Le boom des ventes en Allemagne s'est achevé avec la prime à la casse. L'année record de 2009 cède sa place à 2010, qui commence avec le plus mauvais mois de janvier depuis plus de 20 ans…
Le boom des ventes en Allemagne s'est achevé avec la prime à la casse. L'année record de 2009 cède sa place à 2010, qui commence avec le plus mauvais mois de janvier depuis plus de 20 ans…
Le boom des ventes en Allemagne s'est achevé avec la prime à la casse. L'année record de 2009 cède sa place à 2010, qui commence avec le plus mauvais mois de janvier depuis plus de 20 ans…
Seulement 181.500 véhicules ont en effet été livrés en janvier 2010. La baisse brute n'est que de 4%, mais elle se compare à un mois de janvier 2009 déjà en baisse de 14%. Les constructeurs locaux représentent 67% du marché et sont en baisse de 5% en moyenne, mais avec quelques inégalités. En effet, Volkswagen tire la moyenne vers le haut avec une augmentation de 11% de ses ventes, alors que toutes les autres marques sont en baisse de 10 à 20%, et même 32% pour Porsche. Les constructeurs étrangers sont en baisse de 3% dans leur ensemble.
La production automobile reste néanmoins à la hausse (+17%), grâce à l'augmentation de 18% des exportations. Au total, ce sont 362.700 véhicules qui ont été assemblés en Allemagne sur le mois de janvier.
Source : VDA
Le boom des ventes en Allemagne s'est achevé avec la prime à la casse. L'année record de 2009 cède sa place à 2010, qui commence avec le plus mauvais mois de janvier depuis plus de 20 ans…
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