Alors que le coupé hybride joue les vedettes américaines à Detroit, Honda Europe vient de donner les détails de la version européenne du CR-Z. Rappelons que quelques jours après ses débuts sur les routes japonaises, que les européens pourront découvrir le CR-Z. La commercialisation, elle, interviendra cet été.
Alors que le coupé hybride joue les vedettes américaines à Detroit, Honda Europe vient de donner les détails de la version européenne du CR-Z. Rappelons que le coupé issu d’une étude de 2007 a été révélé sous forme de concept à Tokyo. Si la désignation CR-Z n’est pas sans rappeler celle de CR-X, ce n’est pas un hasard. Les performances sont proches de la Ballade Sports CR-X de 1983, et les consommations, pourtant mesurés de celle ci, le sont plus encore sur le CR-Z, avec une moyenne annoncée de 5 litres aux 100 et des émissions de CO² de 117g par kilomètre. Comme en 1983, on retrouvera une banquette arrière des plus sommaire, et suivant les lois de l’évolution de l’espèce automobile, on est passé des cotes d’une 205 GTI à celles d’une 207RC. Sous le capot, un 1500 aux accents de Fit RS est associé à un moteur électrique, pour donner une total de 124cv. Le couple égale celui de la Civic 1800 à essence. Le mouvement est transmis aux roues avant via une boite manuelle à 6 rapports ou à variation continue, CVT. Le poids annoncé est de 1160kg et la cartographie pourra être modifié selon 3 modes, éco, traditionnel ou sport. C’est en mars à Genève, quelques jours après ses débuts sur les routes japonaises, que les européens pourront découvrir le CR-Z. La commercialisation, elle, interviendra cet été.
Via Honda
Alors que le coupé hybride joue les vedettes américaines à Detroit, Honda Europe vient de donner les détails de la version européenne du CR-Z. Rappelons que quelques jours après ses débuts sur les routes japonaises, que les européens pourront découvrir le CR-Z. La commercialisation, elle, interviendra cet été.
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