Avec sa deuxième génération de Doblo, Fiat entend bien mener la vie dure aux ténors du segment, tant des ludospaces que des utilitaires compacts, que sont les Renault Kangoo, Peugeot Partner et Citroën Berlingo. Et à l’instar de ces trois là, Fiat s’éloigne de l’univers de la fourgonnette pour titiller celui des monospaces.
Cela commence donc par la ligne, plus attrayante que par le passé, avec une face avant inspirée de celle de la Bravo. Cela continue avec la partie technique ensuite, puisque ce Doblo 2 est bâti sur une nouvelle plate-forme, dérivée de celle de la Grande Punto. Cela se sent à l’intérieur enfin, où la qualité fait un énorme bond en avant (à l’instar des dernières créations du groupe Fiat d’ailleurs) et où les passagers arrière ont désormais trois à trois fauteuils individuels. L’habitabilité est également l’un des gros points forts de l’auto, puisque les passagers arrière auront tous leurs aises pour caser leurs jambes, tout en conservant un coffre d’une contenance plus qu’appréciable de 750 litres.
Retrouvez la présentation complète du Doblo, en version Ludospace ou utilitaire, en cliquant ici
Avec sa deuxième génération de Doblo, Fiat entend bien mener la vie dure aux ténors du segment, tant des ludospaces que des utilitaires compacts, que sont les Renault Kangoo, Peugeot Partner et Citroën Berlingo. Et à l’instar de ces trois là, Fiat s’éloigne de l’univers de la fourgonnette pour titiller celui des monospaces.
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