Une fois n'est pas coutume, arrêtons-nous sur une préparation en provenance de l'autre côté de l'Atlantique et plus précisément proposée par le BMW 135i Coupé. De quoi en faire sur le fonds et finalement la forme une alternative sympathique à une M1.
Une fois n'est pas coutume, arrêtons-nous sur une préparation en provenance de l'autre côté de l'Atlantique et plus précisément proposée par le tuner de Chicago WHSTO (WheelSTO) sur la base de la BMW 135i Coupé. De quoi en faire sur le fonds et finalement la forme une alternative sympathique à une M1.
Primo l'officine de Chicago met les mains au compartiment moteur pour proposer divers stages de puissance à cette BMW 135i Coupé.
Le 6 cylindres 3.0 l twin turbo peut atteindre 414 ch dans son niveau ultime ou 327 ch et 376 ch en guise de stages intermédiaires (contre 306 ch de série).
Reprogrammation électronique, ligne d'échappement Bastuck, nouvelle admission dynamique AFE Dual Cone ou encore Dump Valve tirée du catalogue Synapse Engineering s'imposent comme quelques unes des modifications techniques.
Le coupé allemand reçoit également un kit de ressorts courts H&R, une monte en Yokohama Advan AD08 et des jantes de 19 pouces Advan RZ en finition alu noir. Enfin la parure carrosserie intègre divers éléments comme nouveaux boucliers, jupes latérales, diffuseur en carbone avec prise d'air, petit aileron ou encore petite lame. En bonus ci-dessous une vidéo.
http://www.youtube.com/watch?v=E2POmxKI9as&hl=fr_FR&fs=1&
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Une fois n'est pas coutume, arrêtons-nous sur une préparation en provenance de l'autre côté de l'Atlantique et plus précisément proposée par le BMW 135i Coupé. De quoi en faire sur le fonds et finalement la forme une alternative sympathique à une M1.
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