Depuis l'annonce coup de théâtre de General Motors de finalement conserver Opel/Vauxhall, la chancelière allemande Angela Merkel n'était pas encore montée au créneau pour donner son sentiment. Une position que tout le monde connaît forcément vu son implication totale dans la cession des jumelles à l'équipementier austro-canadien Magna. Après ce camouflet, elle ne s'était donc nullement encore exprimée officiellement. En coulisses, on se doute de sa virulente prise de positions. Une position elle vient d'en dévoiler une. Échaudée, Angela Merkel a prévenu que GM devrait assurer l'essentiel de la restructuration d'Opel. Ah, un quasi point d'accord sur la forme avec Fritz Henderson.

Mais une nouvelle fois, Angela Merkel, à qui personne ne peut reprocher de prendre position, avance ses pions en évoquant seulement l'Allemagne. Chacun défend son pré carré. Le dossier Opel/Vauxhall ne se résume pourtant (évidemment) pas uniquement à ce pays, un point sur lequel la Commission européenne avait déjà tiqué ouvrant officialo-officieusement une enquête pour non-entorse aux règles de la concurrence.

Pour la chancelière, c'est clair, General Motors devra assumer financièrement parlant la grande partie du plan de restructuration d'Opel (aux alentours de 3 milliards d'euros). La restructuration de la marque au Blitz ne sera effective "que si General Motors supporte l'essentiel des coûts avec ses propres ressources financières", a-t-elle martelé lors de son premier discours aux députés du Bundestag. Bref l'Allemagne ne mettra pas la main au porte-monnaie sans réelles garanties et gestes concrets du constructeur américain. Et encore...

Elle en a du reste profité pour rappeler que GM "devait rembourser" le crédit de 1,5 milliard d'euros déjà déboursé. En résumé ? Nein pour un soutien financier, on ne va pas nous la faire deux fois. Pendant ce temps Fritz Henderson poursuit son périple en Allemagne pour expliquer la nouvelle position de GM. Bon courage.

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Source : AP.

Crédit photo : Die Welt.