Le salon de Guangzhou est l'occasion pour MG de sortir à nouveau de l'ombre. Fini les anciennes Rover rebadgées et parfois d'un âge préhistorique quant à leur conception. La nouvelle MG6 marque un nouveau départ pour la marque, que l'on n'ose plus prétendre être Britannique. Un départ symbolisé par un nouveau logo.

MG compte à la fois rompre avec son passé et renouer avec… En matière de rupture, il s'agit de montrer que le MG qui proposait sur le marché des MG3 (ex-Rover 25 / MG ZR), des MG7 (ex Rover 75 / MG ZT) ou MG TF, n'est plus. MG lance la MG6 et compte profiter de ce modèle pour améliorer son image en Chine, mais aussi partir à la conquête de l'Europe. Ce modèle devrait en effet être assemblé à Longbridge à la fin de l'année 2010, d'après les promesses du constructeur.

Mais MG compte également renouer avec son passé. Ainsi, la nouvelle communication du constructeur fait la part belle aux grandes années de MG. En revanche, ce n’est pas le fondateur de la firme, Cecil Kimber, qui est mis en avant, mais celui de Morris : William Morris. Petite erreur de casting dans la communication, qui montre aussi que les actuels propriétaires n’ont qu’une connaissance superflue de la marque qu’ils dirigent à présent.

Le nouveau logo s'inscrit donc dans cette logique de relier passé et futur. Le futur passe par un aspect plus lisse et moderne. Fini le lettrage rouge sur fond écru en vigueur depuis les années 30. Le nouveau logo ne change pas de forme, mais le rouge cède la place au chrome, et le fond écru disparaît. Un logo épuré, plus simple, mais qui fera sans aucun doute hurler les puristes. Pour le passé, c'est le grand retour de Morris Garage. Le véritable nom est en effet systématiquement associé au logo dans les brochures ou sur le stand du constructeur au salon de Guangzhou.

Sur les véhicules, seul le logo apparaît. Il est discrètement accompagné du logo SAIC, qui montre pour la première fois sa présence sur un véhicule de la marque, jusqu'alors encore affiliée à Nanjing (racheté par SAIC).