Après le renouvellement de la Fox, il est logique que le reste de la gamme suive le mouvement assez rapidement. C’est la Crossofox qui bénéficie en premier de ces évolutions, en attendant sans aucun doute la Spacefox très prochainement.
Après le renouvellement de la Fox, il est logique que le reste de la gamme suive le mouvement assez rapidement. C’est la Crossofox qui bénéficie en premier de ces évolutions, en attendant sans aucun doute la Spacefox très prochainement.
La Crossofox nouvelle génération reprend comme sa devancière, c’est logique puisqu’il s’agit simplement d’un lifting de surface, les traits de la Fox, agrémentée d’attributs destinés à la faire passer pour un petit SUV. Outre les évolutions communes avec la Fox, ses équipements spécifiques évoluent eux aussi en profondeur, pour propose un aspect plus intégré et mieux fini. C’est le cas pour les boucliers avant et arrière, et surtout pour le support de la roue de secours, toujours mobile pour permettre l’ouverture du hayon.
A l’intérieur, on retrouve la planche de bord de la Fox, avec comme cette dernière, une finition en net progrès et des éléments hérités des modèles plus haut en gamme : volant, instrumentation…
Le moteur en devrait pas évoluer, un 1.6 de 101 ch, qui n'est rappelons le lié à aucune transmission intégrale.
Enfin, précision utile, elle restera comme sa devancière réservée au marchés d'Amérique du Sud...
Source : AutoRevista
Après le renouvellement de la Fox, il est logique que le reste de la gamme suive le mouvement assez rapidement. C’est la Crossofox qui bénéficie en premier de ces évolutions, en attendant sans aucun doute la Spacefox très prochainement.
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