Bon sur les lignes de la Volvo S60 camouflée, pas grand chose à déceler de concret sur celle préfigurée par la S60 Concept aperçue lors du dernier salon de Genève et qui devrait finalement être officiellement dévoilée dans sa mouture définitive dans le courant de l'année prochaine. En attendant 2010, le constructeur suédois teste à Copenhague un prototype doté d'une technologie dernier cri. Credo ? Un système "capable de détecter la présence d’un piéton devant la voiture et d’actionner automatiquement le système de freinage pour éviter l’accident, si le conducteur ne réagit pas à temps", détaille Volvo.

Après le dispositif Nissan DSSS (Driving Safety Support System) signalant notamment la présence de piétons sur la chaussée à l'approche d'une intersection (sur la Fuga en primeur), Volvo travaille activement à la technologie Collision Warning with Full Auto Brake and Pedestrian Detection, autrement dit en français avertisseur anticollision avec freinage automatique à pleine puissance et détection des piétons. Celle-ci sera lancée l'année prochaine en même temps que la S60.

Comment ça marche ?

Le système Collision Warning with Full Auto Brake and Pedestrian Safety se compose d’un nouveau radar bimode intégré à la calandre, d’une caméra située derrière le rétroviseur intérieur et d’une unité centrale. Radar et caméra surveillent en permanence la route devant la voiture. Le radar détecte les objets et mesure la distance entre eux et la voiture. Quant à la caméra, son rôle est de déterminer de quel type d’objet il s’agit. En cas d'urgence, plusieurs points s'activent. Primo, se déclenche un signal sonore accompagné d’un signal clignotant dans l’affichage tête haute du pare-brise.

Secundo et enfin, si le conducteur ne réagit pas et que le système détermine une collision imminente : un freinage à pleine puissance est déclenché automatiquement. "Le déploiement du freinage automatique exige une identification de l’objet confirmée tant par le radar que par la caméra. Grâce à des capteurs dernier cri, il est désormais possible de freiner automatiquement à pleine puissance", concut Thomas Broberg, le monsieur sécurité chez Volvo. Rendez-vous l'année prochaine pour en savoir plus et, enfin, apprécier la S60 de série... La technologie c'est bien, le modèle de série c'est bien aussi. Ici Volvo inverse la donne en détaillant d'abord sa technologie.

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Source : Volvo.