Quel que soit le modèle considéré, Subaru a toujours un joker dans sa manche et ne rechigne jamais à l'utiliser une fois la voiture arrivée à maturité: STI. Pour le salon de Tokyo, à côté du Impreza à toit de carbone c'est le monospace 7 places Exiga qui a droit au traitement habituel du préparateur maison, sur la base de la déjà sportive 2.0GT turbo.
Quel que soit le modèle considéré, Subaru a toujours un joker dans sa manche et ne rechigne jamais à l'utiliser une fois la voiture arrivée à maturité: STI. Pour le salon de Tokyo, à côté du concept Hybrid Tourer et de l'Impreza à toit de carbone c'est le monospace 7 places Exiga qui a droit au traitement habituel du préparateur maison, sur la base de la déjà sportive 2.0GT turbo.
Sans autre précision sur le travail sous le capot, on supposera que c'est le 2 litres boxer turbo de 225 chevaux de la version 2.0GT sans modifications qui est toujours en charge des quatre roues motrices, mais les trains roulants ont fait l'objet de l'attention de STI : réglages et éléments de suspension et barres anti-rapprochement. La carrosserie reçoit aussi un (relativement) discret kit et l'intérieur une nouvelle sellerie.
La Subaru Exiga 2.0GT tuned by STI est destinée à la mise sur le marché, sans doute en nombre limité si l'on se base sur les habitudes de Subaru avec les versions STI, quelque temps après le Salon de Tokyo.
Source : Subaru
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Quel que soit le modèle considéré, Subaru a toujours un joker dans sa manche et ne rechigne jamais à l'utiliser une fois la voiture arrivée à maturité: STI. Pour le salon de Tokyo, à côté du Impreza à toit de carbone c'est le monospace 7 places Exiga qui a droit au traitement habituel du préparateur maison, sur la base de la déjà sportive 2.0GT turbo.
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