Ford fera au prochain SEMA Show un pied de nez au monde du tuning, et en particulier celui du HotRod. Avec la complicité de Detroit Street Rods, le constructeur fera en effet mentir l'adage favori des préparateurs "There's no replacement for displacement" (Il n'y a pas de remplaçant pour la cylindrée).
Ford fera au prochain SEMA Show un pied de nez au monde du tuning, et en particulier celui du HotRod. Avec la complicité de Detroit Street Rods, le constructeur fera en effet mentir l'adage favori des préparateurs "There's no replacement for displacement" (Il n'y a pas de remplaçant pour la cylindrée).
La dernière création de Detroit Street Rods est en effet un pur HotRod. Une belle réplique d'une Ford 1934 dont la carrosserie est réalisée dans les ateliers d'Experi-metal. Sous le capot en acier se cache un moteur des plus modernes, puisqu'il s'agit du V6 3.5 Ecoboost de Ford, développant ici 400 ch. Avec ce partenariat, le constructeur entend démontrer au monde du tuning qu'il est largement possible de concilier performances et technologies d'avenir plus économes en carburant.
Au-delà de la démonstration, il s'agit aussi de la toute première fois que les moteurs Ecoboost sont disposés longitudinalement pour une transmission aux roues arrière. Ford en profite pour dévoiler ses plans en la matière et la première application en série sera dévoilée l'année prochaine. Il s'agira d'un pick-up F150, justement doté du V6 3.5. Il sera suivi en 2011 d'une Ford Falcon en Australie, qui adoptera pour sa part un 4 cylindres deux litres.
Source : Ford
Ford fera au prochain SEMA Show un pied de nez au monde du tuning, et en particulier celui du HotRod. Avec la complicité de Detroit Street Rods, le constructeur fera en effet mentir l'adage favori des préparateurs "There's no replacement for displacement" (Il n'y a pas de remplaçant pour la cylindrée).
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