A San Francicso, le préparateur SharkWerks est un habitué des modifications de sportives dont la radicalité à la base n'est plus vraiment à démontrer. La société américaine présente un kit pour les 911 997 GT3 et GT3 RS de 2006 garantissant logiquement que les poils se hérissent. Oublions alors cette livrée de carrosserie peut-être assez douteuse ce simplement sur le plan visuel.
A San Francicso, le préparateur SharkWerks est un habitué des modifications de sportives dont la radicalité à la base n'est plus vraiment à démontrer. La société américaine présente un kit pour les 911 997 GT3 et GT3 RS de 2006 garantissant logiquement que les poils se hérissent. Oublions alors cette livrée de carrosserie peut-être assez douteuse ce simplement sur le plan visuel.
Qui dit préparation sous-entend évidemment upgrade de la partie motorisation. Ici SharkWerks passe par la case réalésage et offre 3.9 l contre 3.6 l au bloc pour une puissance finale de 502 ch à 8 800 tr/min et un couple de 480 Nm face aux 415 ch de série.
Une sympathique prouesse technico-mécanique (ensemble cylindres pistons, admission, reprogrammation de la centrale électronique, etc.) au crédit de la firme américaine pour un atmo offrant tel rendement. Tous les détails techniques complémentaires sont à découvrir ici. Ne manquerait presque qu'un petit comparatif avec la dernière 911 GT3 RS boostée par son 3.8 l de 450 ch. Ci-dessous une vidéo de la préparation des Américains.
http://www.youtube.com/watch?v=XzeLcvgOVzQ&hl=fr&fs=1&
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Source : SharkWerks via Worldcarfans.
A San Francicso, le préparateur SharkWerks est un habitué des modifications de sportives dont la radicalité à la base n'est plus vraiment à démontrer. La société américaine présente un kit pour les 911 997 GT3 et GT3 RS de 2006 garantissant logiquement que les poils se hérissent. Oublions alors cette livrée de carrosserie peut-être assez douteuse ce simplement sur le plan visuel.
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