Alors que le constructeur un cap douloureux (le fonds d’investissement Koweitien Dar Investment "à la peine" sur le plan pécunier pourrait revendre ses parts), des informations officialo-officieuses éclairent quelque peu le plan produits de la marque pour les trois prochaines années. Des données à prendre avec des pincettes faute de confirmation officielle.
Alors que le constructeur Aston Martin traverse un cap douloureux (le fonds d’investissement Koweitien Dar Investment "à la peine" sur le plan pécunier pourrait revendre ses parts), des informations officialo-officieuses éclairent quelque peu le plan produits de la marque pour les trois prochaines années. Des données à prendre avec des pincettes faute de confirmation officielle.
Primo, comme l'a écrit il y a peu Nicolas, la baby Aston Martin, alias Cygnet, devrait bien prendre le chemin de la commercialisation à l'horizon 2010 pour un tarif qui devrait débuter aux alentours de 32 000 dollars soit approximativement 21 700 euros. Réservée ou pas aux déjà clients de la marque, un tantinet onéreux pour une base de iQ (d'accord modifiée...) certes au blason prestigieux. Une aubaine également sur le plan rejets polluants afin de diminuer la moyenne de la gamme proposée par la firme de Newport-Pagnell.
Secundo, la V12 Vantage en cours d'homologation débarquera sur le sol américain dans le courant de l'année 2010. Tertio, des évolutions minimes seront apportées aux DB9 et DBS alors que les livraisons de la Rapide débuteront pour leur part au printemps prochain.
Ensuite la One-77 entrerait en production d'ici à la fin de l'année (production limitée à 77 unités dont on ne sait plus vraiment si toutes sont, ou ne sont finalement pas, réservées) pour un tarif assez dispendieux de 2 millions de dollars soit environ 1,4 millions d'euros... Et le plus cher de la production auto du moment en attendant l'arrivée de la limousine HDG Bugatti Galibier, sauf si cette dernière confirme les dernières rumeurs entourant son tarif...
Et pour conclure l'Aston Martin Lagonda reviendrait d'ici à 2012. Sûrement pas sous la forme du SUV concept exposé à Genève et qui avait alors brillé par sa laideur assez caractérisée. Du reste sur ce patronyme de Lagonda, on indiquait à l'époque chez Aston Martin un nouveau concept pour le mois de mai dernier. Ah, visiblement un peu de retard pour ce qui ne devrait que reprendre le nom de Lagonda.
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Galerie Genève 2009 live Aston Martin Lagonda.
Galerie Francfort 2009 live Aston Martin Rapide.
Source : Automotive News.
Alors que le constructeur un cap douloureux (le fonds d’investissement Koweitien Dar Investment "à la peine" sur le plan pécunier pourrait revendre ses parts), des informations officialo-officieuses éclairent quelque peu le plan produits de la marque pour les trois prochaines années. Des données à prendre avec des pincettes faute de confirmation officielle.
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