A qui le tour de décliner sa préparation sur la signée des Allemands de Loder1899, cette nouvelle mouture se positionne en haut du panier quant au niveau de puissance. Alors encore quelques efforts en provenance d'une société X ou Y et on pourrait pratiquement offrir à la traction presque 400 ch...
A qui le tour de décliner sa préparation sur la Ford Focus RS ? Et bien à la société Wolf Racing. Première indication : après les versions proposées par les Anglais de Graham Goode Racing puis l'itération signée des Allemands de Loder1899, cette nouvelle mouture se positionne en haut du panier quant au niveau de puissance. Alors encore quelques efforts en provenance d'une société X ou Y et on pourrait pratiquement offrir à la traction presque 400 ch...
Ici Wolf Racing passe par la case reprogrammation de l'ECU et gestion du turbo pour offrir au 5 cylindres 2.5 l la puissance de 360 ch pour un couple impressionnant de 559 Nm à 3 100 tr/min soit une hausse de 27 % par rapport au modèle en sorti d'usine. La facturation de cette préparation moteur se monte à 1 299 euros. Le blocage de différentiel électronique Quaife a également été optimisé.
on note également un kit de suspensions coilover pour une garde au sol diminuée de 30 mm. Les jantes (proposées en 8, 19 et 20 pouces) s'échangent à partir de 399 euros. On découvre aussi les incontournables éléments du kit carrosserie, des bandes décoratives, les autocollants Wolf alors que l'habitacle reçoit notamment un pédalier sport en aluminium.
A lire également. La Ford Focus RS par Loder1899 et La Ford Focus RS par GGR.
A voir également. Galerie essai Ford Focus RS.
Source : Wolf Racing.
A qui le tour de décliner sa préparation sur la signée des Allemands de Loder1899, cette nouvelle mouture se positionne en haut du panier quant au niveau de puissance. Alors encore quelques efforts en provenance d'une société X ou Y et on pourrait pratiquement offrir à la traction presque 400 ch...
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