Le constructeur Chinois veut être le nouveau champion des voitures "vertes". Son hybride plug-in F3 DM est déjà vendue auprès des collectivités et la version "grand public" lors du dernier salon de Detroit. Récemment, un exemplaire de pré-série a été surpris en plein test.
Le constructeur Chinois veut être le nouveau champion des voitures "vertes". Son hybride plug-in F3 DM est déjà vendue auprès des collectivités et la version "grand public" devrait bientôt arriver. Prochaine étape: un monospace tout électrique, le E6. Il est attendu (en Chine) pour décembre. La version "de série" du E6 a été présentée lors du dernier salon de Detroit. Récemment, un exemplaire de pré-série a été surpris en plein test.
Extérieurement, elle n'a que peu de différences avec la voiture vue a Detroit (plus d'images ici.)
Avec 4,554m de long, sur 1,822m de large et 1,630m de haut, il possède grosso modo les cotes d'un Grand Scenic. Son moteur fonctionne avec des batteries en fer, qui lui offrent 400km d'autonomie, une vitesse de pointe de 160km/h et 18KWh de consommation. Par contre, il lui faut 10 secondes pour atteindre 100km/h.
Avec un chargeur rapide, il retrouve 80% de son autonomie au bout de 15 minutes; de quoi faire 300km.
Prix: environ 200 000 yuans (20 000€.) La voiture de test a jusqu'ici effectuée 100 000km sans problèmes.
En résumé, il est moins cher, plus spacieux, plus performant et avec plus d'autonomie que la Peugeot iOn. Vous pensez toujours que les Chinois ont 20 ans de retard et que ce ne sont que de vils copieurs?
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