Le Peugeot 4007 reçoit désormais la boîte robotisée à double embrayage DSC. Ce mode de transmission est uniquement associé au moteur 2.2 HDi de 156 ch. Cette seule version bénéficie également de minimes retouches.
Le Peugeot 4007 reçoit désormais la boîte robotisée à double embrayage DSC. Ce mode de transmission est uniquement associé au moteur 2.2 HDi de 156 ch. Cette seule version bénéficie également de minimes retouches.
Pour mémoire et rappel technique, la boîte DCS (Dual Clutch System) est une transmission robotisée à six rapports et double embrayage fonctionnant en parallèle. Le premier embrayage est situé sur les rapports pairs tandis que le deuxième est positionné sur les rapports impairs.
Elle peut se piloter de deux façons : en mode automatique, avec deux programmes de fonctionnement (Drive ou Sport) ou en semi-automatique (séquentiel) en utilisant les palettes de sélection de rapports situées derrière le volant. La boîte est donc associée au 2.2 l HDi de 156 ch et 380 Nm à 2 000 tr/min pour 7,3 l /100 km en cycle mixte soit 193 g/km de CO2.
Le 4007 dans cette version accueille diverses retouches. Extérieurement on note la modification de la sortie d’échappement et la présence d’une double canule alors que l'intérieur accueille une finition chrome sur les commandes d'air conditionné, un surpiquage sur la casquette du combiné et les bandeaux de portes avant et une nouvelle interface graphique couleur concernant l'écran multifonction. Cette version sera exposée à Francfort.
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Galerie Peugeot 4007 Sport Edition.
Galerie Peugeot 4007 RC Line Irmscher Genève 2009 Live.
Source : Peugeot.
Le Peugeot 4007 reçoit désormais la boîte robotisée à double embrayage DSC. Ce mode de transmission est uniquement associé au moteur 2.2 HDi de 156 ch. Cette seule version bénéficie également de minimes retouches.
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