Francfort 2009 live : Peugeot BB1 Concept
par La rédaction

Francfort 2009 live : Peugeot BB1 Concept

Nouveau retour sur le ici et là. Toutefois afin d'être complet, voici finalement quelques informations plus concrètes sur le plan technique. Alors quid de la technologie employée pour propulser cette petite auto longue de 2,5 m pouvant accueillir à bord quatre occupants qui y monteront par des portières à ouverture opposée au sens de la marche ?

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Nouveau retour sur le Peugeot BB1 Concept avec des photos live transmises depuis Francfort par notre équipe sur place. Cet étrange modèle conceptuel dévoilé par le constructeur au lion a déjà été détaillé ici et là. Toutefois afin d'être complet, voici finalement quelques informations plus concrètes sur le plan technique. Alors quid de la technologie employée pour propulser cette petite auto longue de 2,5 m pouvant accueillir à bord quatre occupants qui y monteront par des portières à ouverture opposée au sens de la marche ?

Sans surprise, Peugeot choisit le 100 % électrique pour mouvoir la petite carcasse du BB1 Concept dont le poids, batteries comprises, n'excède pas 600 kilogrammes. On retrouve un moteur par roue arrière délivrant chacun la puissance de 7,5 kW soit une puissance combinée de 15 kW, 20 ch.

Ici point de données de performances standard mais la nouvelle norme de mesure que le 0 à 30 km/h en 2,8 s et le 30 km/h à 60 km/h en 4 s alors que la vitesse de pointe se situe à 90 km/h. Emportant des batteries de type lithium-ion, le Peugeot BB1 Concept revendique une autonomie urbaine et péri-urbaine de 120 km. enfin, les cellules photovoltaïques fournissent de l'énergie afin d'assurer la ventilation de l'habitacle. Ecolo-responsable donc. Mais reste une face, une bouille et un look à découvrir ci-dessous...

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A lire également. Francfort 2009 : Peugeot BB1 Concept et Francfort 2009 : Peugeot BB1 concept en vidéo promo.

Source : Peugeot.

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Pour résumer

Nouveau retour sur le ici et là. Toutefois afin d'être complet, voici finalement quelques informations plus concrètes sur le plan technique. Alors quid de la technologie employée pour propulser cette petite auto longue de 2,5 m pouvant accueillir à bord quatre occupants qui y monteront par des portières à ouverture opposée au sens de la marche ?

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