Dans le tendance du moment que "coupé quatre portes" version GT, Aston Martin lève officiellement le voile sur sa somptueuse Rapide. Oui à titre personnel, chacun jugera ensuite des lignes de la belle que son constructeur érige déjà au rang de "la plus élégante du monde". Yes sir. Profil méchamment élancé, ligne de toit basse, poupe caractéristique, la berline Aston reprend les codes de la firme et hérite de la plateforme aluminium à architecture VH également partagée avec la DB9. DB9 dont, en sus du châssis à empattement allongé, elle reprend le V12 6 l de 470 ch. So british ? Pas réellement puisque la dernière née de la firme de Newport Pagnell sera assemblée à Graz en Autriche chez Magna. Nevermind...
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Dans le tendance du moment que "coupé quatre portes" version GT, Aston Martin lève officiellement le voile sur sa somptueuse Rapide. Oui à titre personnel, chacun jugera ensuite des lignes de la belle que son constructeur érige déjà au rang de "la plus élégante du monde". Yes sir. Profil méchamment élancé, ligne de toit basse, poupe caractéristique, la berline Aston reprend les codes de la firme et hérite de la plateforme aluminium à architecture VH également partagée avec la DB9. DB9 dont, en sus du châssis à empattement allongé, elle reprend le V12 6 l de 470 ch. So british ? Pas réellement puisque la dernière née de la firme de Newport Pagnell sera assemblée à Graz en Autriche chez Magna. Nevermind...
Pour animer la longue GT Rapide (5,01 m), on retrouve donc le V12 6 l délivrant 470 ch à 6 000 tr/min pour un couple de 600 Nm à 5 000 tr/min.
Avec une telle cavalerie à disposition, on conduira avec plaisir la Rapide capable de vous propulser de 0 à 100 km/h en 5,3 s et de vous faire cruiser à 303 km/h. La transmission est assurée par une boîte automatique à six rapports que le conducteur pourra titiller et contrôler en jouant avec les palettes en magnesium positionnées derrière le volant. Une familiale de haut vol donc capable de regarder droit dans les yeux la Panamera ou toute autre production superlative du genre.
L'accès à bord se fait via des portes "ailes de cigogne" remontant quelque peu. Et une fois bien assis il sera possible de se lover dans les sièges enveloppants qu'on imagine d'un confort terriblement qualitatif. On aurait également pu aborder la capacité de chargement du coffre de 310 l à 750 l, du système BeoSound développant 1 000 watts, des climatisations avant et arrière, des écrans intégrés ou même des rétroviseurs ayant visiblement subi une hausse de volume dénaturant quelque peu l'ensemble, de son intérieur luxueux mariant cuir et aluminium, de son poids de 1 950 kg, de sa hauteur de 1,36 m ou de sa largeur de 2,14 m, mais non, place aux images. Racée, élégante, fluide, belle, etc : rien à dire le charme opère avec enchantement. Non ?!
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Dans le tendance du moment que "coupé quatre portes" version GT, Aston Martin lève officiellement le voile sur sa somptueuse Rapide. Oui à titre personnel, chacun jugera ensuite des lignes de la belle que son constructeur érige déjà au rang de "la plus élégante du monde". Yes sir. Profil méchamment élancé, ligne de toit basse, poupe caractéristique, la berline Aston reprend les codes de la firme et hérite de la plateforme aluminium à architecture VH également partagée avec la DB9. DB9 dont, en sus du châssis à empattement allongé, elle reprend le V12 6 l de 470 ch. So british ? Pas réellement puisque la dernière née de la firme de Newport Pagnell sera assemblée à Graz en Autriche chez Magna. Nevermind...
