Sans tambours ni trompettes, le chant du cygne de la Seat Toledo a sonné en début de ce mois avec la fin définitive de la production. Basta donc après une ultime mouture, la troisième génération, lancée sur les marchés en 2005 mais qui notamment à cause de son physique disgracieux, que dire de l'arrière, n'a jamais véritablement séduit où elle fut commercialisée. C'est que le changement de physique fut radical vis à vis des deux premières générations avec un hybride des genres entre berline et vrai/faux monospace. Dérivée de l'Altea, la berline Toledo III quitte donc le paysage automobile. En silence, comme sa carrière.
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Sans tambours ni trompettes, le chant du cygne de la Seat Toledo a sonné en début de ce mois avec la fin définitive de la production. Basta donc après une ultime mouture, la troisième génération, lancée sur les marchés en 2005 mais qui notamment à cause de son physique disgracieux, que dire de l'arrière, n'a jamais véritablement séduit où elle fut commercialisée. C'est que le changement de physique fut radical vis à vis des deux premières générations avec un hybride des genres entre berline et vrai/faux monospace. Dérivée de l'Altea, la berline Toledo III quitte donc le paysage automobile. En silence, comme sa carrière.
1991-1999, première génération. 1999-2005, deuxième génération. Et donc 2005-2009 (4 820 unités écoulées en 2008...) troisième et dernière mouture pour une berline s'étant faussement "monospacisée" dans cette ultime itération loin des lignes classiques d'une berline comme le furent les première et deuxième générations.
La dernière mouture de 2005 jouait sur une habitabilité et modularité à la hausse et pouvant accueillir largement cinq passagers tout en offrant un important volume de coffre. Sauf que cette poupe malheureuse n'a jamais servi ses intérêts et nui à sa carrière commerciale.
Oui, en fait une fausse Altea à la malle rappelant la Renault Vel Satis (tiens un autre modèle rayé de la carte). Bon pour faire court le vrai/faux monospace Altea doté d'une malle "Velsatisienne" et hop une Toledo third gen' au positionnement déroutant. Elle a pourtant évolué au fil des ans recevant les dernières motorisations majeures du groupe VW ou accueillant régulièrement un nombre d'équipements de série à la hausse. Mais non, jamais l'accueil des automobilistes ne décolla. Ci-dessous les trois générations de la première à l'actuelle. Et si vous cherchez la Toledo sur le site officiel de Seat, elle n'y figure déjà plus.
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Sans tambours ni trompettes, le chant du cygne de la Seat Toledo a sonné en début de ce mois avec la fin définitive de la production. Basta donc après une ultime mouture, la troisième génération, lancée sur les marchés en 2005 mais qui notamment à cause de son physique disgracieux, que dire de l'arrière, n'a jamais véritablement séduit où elle fut commercialisée. C'est que le changement de physique fut radical vis à vis des deux premières générations avec un hybride des genres entre berline et vrai/faux monospace. Dérivée de l'Altea, la berline Toledo III quitte donc le paysage automobile. En silence, comme sa carrière.
