Annoncée à Genève lors de la présentation de la version définitive de la C8 Aileron, son dérivé Spyder a été comme prévu dévoilé à Pebble Beach. Une suite logique qui semble annoncer la maturité de Spyker.
Annoncée à Genève lors de la présentation de la version définitive de la C8 Aileron, son dérivé Spyder a été comme prévu dévoilé à Pebble Beach. Une suite logique qui semble annoncer la maturité de Spyker.
En effet, la C8 Aileron Spyder se veut plus pratique que la C8 Spyder : une capote électrique (dont la forme rappelle étrangement celle de la Ferrari F430) remplace le carré de toile à la fixation hasardeuse, les vitres peuvent se baisser complètement… Autant de petits détails qui vous changent la vie au quotidien !
Techniquement pas de surprise, puisque la C8 Aileron Spyder est très logiquement dérivée de la C8 Aileron. Elle en reprend donc le V8 Audi 4,2l de 400ch ainsi que le châssis en aluminium développé avec l’aide de Lotus.
Esthétiquement, la C8 Aileron Spyder conserve un look inimitable cher à la marque. A noter que l’inspiration aéronautique pour les détails (jantes, ouïes, etc.) est passée de l’hélice à la turbine. Est-ce judicieux, sachant que le passé aéronautique de la marque se limite à la production de quelques Farman sous licence et à hélice… Quoi qu’il en soit, le luxe de détails parfois un brin baroque fait tout le charme de cette auto à l’intérieur toujours aussi spectaculaire. Les heureux clients pourront opter en option pour un ensemble de bagages sur mesure signés Vuitton.
Galerie :
Source : Spyker
Annoncée à Genève lors de la présentation de la version définitive de la C8 Aileron, son dérivé Spyder a été comme prévu dévoilé à Pebble Beach. Une suite logique qui semble annoncer la maturité de Spyker.
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