Déjà Sport. La GT de la marque aux quatre anneaux devrait donc se décliner dans une mouture plus radicale combinant deux notions clef pour améliorer sensiblement ses performances : petite hausse de puissance et perte de poids à l'heure de la pesée.
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Déjà aperçue à diverses reprises revoici la version plus extrême de l'Audi R8 V10 (si la R8 V10 classique vous semblait trop timide) que certains nomment déjà Sport. La GT de la marque aux quatre anneaux devrait donc se décliner dans une mouture plus radicale combinant deux notions clef pour améliorer sensiblement ses performances : petite hausse de puissance et perte de poids à l'heure de la pesée.
Dotée de prises d'air plus imposantes, d'un aileron arrière et de divers petits appendices, cette Audi R8 Sport, appelons la donc ainsi, disposerait au point de vue technique du moteur connu V10 de 5.2 l mais à la puissance portée de 525 chevaux à 550 chevaux, soit encore un petit rayon en dessous de son "adversaire" de Lamborghini Gallardo LP 560-4.
Au point de vue cure d'amaigrissement elle devrait être amputée de divers éléments traditionnels dévolus au bien-être de ses occupants pour davantage se rapprocher sur le plan philosophique de la R8 LMS. Propulsion ou Quattro ? Mystère pour l'instant.
Quant à sa présentation hypothétique au salon de Francfort, cela ne devrait pas être le cas tous les flashs déclenchés sur le stand Audi étant réservés en grosse priorité à l'A5 Sportback. Tous les spyshots sont à découvrir ici.
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Déjà Sport. La GT de la marque aux quatre anneaux devrait donc se décliner dans une mouture plus radicale combinant deux notions clef pour améliorer sensiblement ses performances : petite hausse de puissance et perte de poids à l'heure de la pesée.