Célébrer la énième voiture, c'est un moyen comme un autre de faire les gros titres. Or, en Chine, avec une centaine de constructeurs, il est difficile d'exister médiatiquement. D'où le recours massif aux célébration de passage de cap. Après la 400 000e Focus pour ChangAn-Ford, la millionième GM vendue en Chine en 2009 et la Spirior de série.
Célébrer la énième voiture, c'est un moyen comme un autre de faire les gros titres. Or, en Chine, avec une centaine de constructeurs, il est difficile d'exister médiatiquement. D'où le recours massif aux célébration de passage de cap. Après la 400 000e Focus pour ChangAn-Ford, la millionième GM vendue en Chine en 2009 et la 3 000 000e FAW-VW, voici la 500 000e DongFeng-Honda produite. Il s'agit par ailleurs de la toute première Spirior de série.
C'est le 16 juillet 2003 que Honda fondait sa deuxième joint-venture en Chine. En avril 2004, DongFeng-Honda produisait son premier CR-V. La Civic 4 portes le rejoignait 2 ans plus tard.
Elle vient de lancer deux nouveaux modèles: la Civic Hybrid et donc la Spirior (proche de l'Accord Européenne.)
La joint-venture a produit 165 000 voitures en 2008 (+32,3% par rapport à 2007.) De janvier à juillet 2009, elle a produit 109 000 unités (+10,5% par rapport aux 7 premiers mois de 2008.)
L'un de ses deux sites, dans le Wuhan, vient d'être modifié, afin d'être capable de sortir 200 000 véhicules par an.
Ainsi, la capacité totale des différents sites Honda en Chine (DongFeng-Honda + Guanqi-Honda + Honda Motor) est désormais de 610 000 voitures par an.
Aux Etats-Unis, Honda vend bon an mal an 1 million de voitures. Sachant que le constructeur Japonais voudrait vendre plus de voitures en Chine qu'aux Etats-Unis, on peut mesurer le chemin à parcourir.
Source:
Honda (merci à Nicolas Meunier pour le tuyau)
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