Après la grande allemande. La nouvelle Série 7 Security se décline en deux versions. D'un côté la 760 Li animée par son moteur V12 et de l'autre la 750 Li en motorisation V8. Comme point commun entre les deux palaces roulants sécuritaires, on retrouve pour la première fois au monde la certification aux normes et directives balistiques BVR9 (acier spécial) tout en répondant évidemment au standard moindre que la nouvelle classe de résistance 7 (surfaces transparentes). En résumé ? Elles résistent presque à tout.
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Après le SUV X5 ou la berline Série 5, voici la nouvelle mouture de la BMW Série 7 High Security suite à la nouvelle génération de la grande allemande. La nouvelle Série 7 Security se décline en deux versions. D'un côté la 760 Li animée par son moteur V12 et de l'autre la 750 Li en motorisation V8. Comme point commun entre les deux palaces roulants sécuritaires, on retrouve pour la première fois au monde la certification aux normes et directives balistiques BVR9 (acier spécial) tout en répondant évidemment au standard moindre que la nouvelle classe de résistance 7 (surfaces transparentes). En résumé ? Elles résistent presque à tout.
Question protection, les nouvelles BMW Série 7 Hight Security dispose d'un blindage recouvre entièrement l’habitacle au niveau des portes, du toit, des montants de carrosserie, des caves à pieds avant ainsi que la cloison séparant l’habitacle du coffre à bagages.
En cas de mine, la résistance devrait également être mise à l'épreuve. "Le dessous des deux berlines haute sécurité affiche également un blindage spécial conçu tout particulièrement pour offrir une protection maximale contre des charges explosives", détaille BMW. Le vitrage jouit également d'une protection optimale avec une épaisseur de six centimètres. De plus, sur la face tournée vers l’habitacle, les vitres sont revêtues d’une couche de polycarbonate évitant l’intrusion d’éclats de verre. Parmi les autres spécificités, on trouve des pneumatiques Run Flat, un châssis adapté pour encaisser la prise de poids induite par les protections ou encore des suspensions renforcées.
Si les deux bêtes reçoivent l'ensemble des équipements et particularités de leurs homologues de série, elles se distinguent évidemment par leurs petits bonus comme un gyrophare, un interphone, une alarme anti-agression high tech, des extincteurs, des détecteurs de gaz irritants, un bouton d'évacuation d'urgence ou un système d'avertissement acoustique, une range pistolet-mitrailleur, diverses alarmes, gadgets et antennes, etc, etc
La BMW Série 7 High Security est proposée dans sa version V8 4.4 l pour la 750 Li : 407 ch entre 5 500 et 6 400 tr/min 600 Nm entre 1 750 et 4 500 tr/min, 7,9 s au 0 à 100 km/h et 210 km/h en v-max. Elle est aussi déclinée en moteur douze cylindres en aluminium de 6.0 l pour la 760 Li : 544 ch à 5 250 tr/min, 750 Nm à partir de 1 500 tr/min, 6,2 s pour le 0 à 100 km/h et aussi seulement 210 km/h en vitesse de pointe. Avis aux amateurs, ces BMW sont disponibles sur commande spéciale hors du réseau traditionnel.
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Pour résumer
Après la grande allemande. La nouvelle Série 7 Security se décline en deux versions. D'un côté la 760 Li animée par son moteur V12 et de l'autre la 750 Li en motorisation V8. Comme point commun entre les deux palaces roulants sécuritaires, on retrouve pour la première fois au monde la certification aux normes et directives balistiques BVR9 (acier spécial) tout en répondant évidemment au standard moindre que la nouvelle classe de résistance 7 (surfaces transparentes). En résumé ? Elles résistent presque à tout.
