Le constructeur japonais a officiellement confirmé aujourd'hui ce qu'on savait déjà depuis un certain temps : l'arrivée en février prochain du coupé CR-Z, qui sera très proche du concept présenté au Tokyo Motor Show 2007 (photo), et de la Fit hybride en fin 2010. Honda ouvre également une ligne de plus dans son usine de production de Suzuka pour l'Insight, qui bien que n'atteignant pas des chiffres de ventes Prius-esques est au-delà des objectifs. Honda passe donc la vitesse supérieure et se prépare à la prochaine bataille avec Toyota sur le terrain des hybrides : les compactes.
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Le constructeur japonais a officiellement confirmé aujourd'hui ce qu'on savait déjà depuis un certain temps : l'arrivée en février prochain du coupé CR-Z, qui sera très proche du concept présenté au Tokyo Motor Show 2007 (photo), et de la Fit hybride en fin 2010. Honda ouvre également une ligne de plus dans son usine de production de Suzuka pour l'Insight, qui bien que n'atteignant pas des chiffres de ventes Prius-esques est au-delà des objectifs. Honda passe donc la vitesse supérieure et se prépare à la prochaine bataille avec Toyota sur le terrain des hybrides : les compactes.
Plus discrètement, Honda indique également travailler sur un nouveau système hybride destiné à des véhicules plus grands. Pour qu'Acura donne la réplique à Lexus ? En tout cas, cette annonce coïncide avec la sortie en kiosques du nouveau numéro d'Holiday Auto, un concurrent de Best Car aussi féru de scoops spectaculaires à défaut d'être fiables. Holiday Auto fait sa couverture sur la réactivation, sous une nouvelle forme, du projet mort-né de la NSX sous la forme d'une super sportive hybride. Une idée qui n'est pas à exclure, vu que Toyota a la même chose dans les tuyaux, mais pour l'instant, rien de bien concret à part un dessin ressemblant à une S2000 un peu grande.
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Le constructeur japonais a officiellement confirmé aujourd'hui ce qu'on savait déjà depuis un certain temps : l'arrivée en février prochain du coupé CR-Z, qui sera très proche du concept présenté au Tokyo Motor Show 2007 (photo), et de la Fit hybride en fin 2010. Honda ouvre également une ligne de plus dans son usine de production de Suzuka pour l'Insight, qui bien que n'atteignant pas des chiffres de ventes Prius-esques est au-delà des objectifs. Honda passe donc la vitesse supérieure et se prépare à la prochaine bataille avec Toyota sur le terrain des hybrides : les compactes.
