Volkswagen Polo
La nouvelle Volkswagen Polo débarque en concession. Mais vous souvenez-vous des anciennes générations?
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La nouvelle Volkswagen Polo débarque en concession. Mais vous souvenez-vous des anciennes générations?
A l'origine de la Polo, il y a non pas une Volkswagen, mais une NSU.
A la fin des années 60, le petit constructeur Allemand était conscient que l'architecture de la Prinz (moteur en porte-à-faux arrière) était dépassée.
VW racheta NSU et le fusionna avec Audi. Le projet de citadine partit à la corbeille, car VW craignait qu'elle ne ringardise la Cox... Mais peu après, les ventes de la Cox plongent et VW doit replonger dans sa corbeille pour ressortir le vieux projet. Porsche y apporta son coup de main et elle sorti en 1974, sous le nom d'Audi 50:
Un an plus tard, Volkswagen en sort un clone tout juste rebadgé, la Polo:
En 1977, Volkswagen présenta une exécution 3 volumes de la Polo, la Derby:
En 1981, Volkswagen remplace la Polo. Il n'y eu pas d'Audi 50 2. La Polo 2 apparut d'abord dans cette curieuse version à hayon vertical.
Une version 3 portes plus classique (baptisée "coupé") apparue en 1983, l'année où la millionième Polo sort de chaine. En 1986, Volkswagen présenta une version sportive, la G40. Le constructeur tentait alors l'aventure du compresseur en "G", décliné sur la Golf 2 et le Corrado. Ce fut un flop.
Et la Polo Transfer, vous vous en souvenez?
En 1991, la Polo 2 est reliftée:
En 1994, Volkswagen arrête enfin de faire de la monoculture Golf. La Polo 3 apparait et elle est la première disponible en version 5 portes:
En 2 ans, Volkswagen produira 1 millions de Polo 3.
En 1998, nouvelle tentative dans les petites sportives avec la GTI:
Il y eu également les Polo Classic et Variant, des Seat Cordoba rebadgées:
En 1999, petit lifting:
Vous ne trouvez pas que cette Polo Playa Sud-africaine possède une ligne bizarre? Et pour cause, c'est une Seat Ibiza rebadgée!
La Polo 4 suivit peu après, en 2001:
En 2002, dans certains rallyes, Jutta Kleinschmidt joue les ouvreuses avec une Polo. Officielement, ce n'est qu'une démonstration.
Mais l'année suivante, Volkswagen s'engage en rallye avec une Polo S1600:
En 2006, la Polo monte sur des échasses et devient "Crosspolo":
Comme la plupart des modèles VW, la Polo est également produite en Chine. Il y a droit à sa coupe monotype et même à un team en CTCC (championnat Chinois de tourisme):
Et pour finir ce (petit) tour d'horizon, voici donc la nouvelle Polo. Ou plutôt, l'une des 20 Polo 5 (au moins) que Volkswagen a apporté au salon de Genève 2009.
Images:
Volkswagen
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