Mercredi, Tengzhong, une entreprise Chinoise de génie civil, annonçait avoir racheté Hummer. Il avait même annoncé plusieurs projets (modèles plus économiques, usine dans le Sichuan, etc.) Mais en Chine, tout doit passer par le régulateur étatique et c'est très loin d'être gagné.
Mercredi, Tengzhong, une entreprise Chinoise de génie civil, annonçait avoir racheté Hummer. Il avait même annoncé plusieurs projets (modèles plus économiques, usine dans le Sichuan, etc.) Mais en Chine, tout doit passer par le régulateur étatique et c'est très loin d'être gagné.
Premier grief: Tengzhong serait un nouveau venu dans l'automobile Chinoise. Or, Pékin cherche à consolider le secteur pour créer des champions nationaux et non à faire venir de nouveaux entrants.
Deuxième grief: Pékin veut encourager les opérations nationales. Au niveau mondial, elle préfère des rachats d'équipementiers ou de simples participations dans le capital de constructeurs.
Troisième grief: Pékin veut se donner une image "propre" et mettre l'accent sur les voitures hybrides et électriques. Hummer est avant tout vu comme le symbole du gros émetteur de CO2.
D'après les analystes, Tengzhong devrait a priori obtenir un feu rouge des autorités. Tengzhong se montre pourtant confiant dans son projet de rachat.
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