A l’ouverture de la porte apparaît un intérieur bien fini, au style typiquement Renault, lignes organiques au programme. Dans cette finition Privilège, l’équipement est assez complet.
Ainsi, le cuir est de série, de même que la climatisation bizone, les sièges chauffants, le système audio Bose (qui s’en tire plutôt bien) ou le toit ouvrant panoramique. Du coup, la liste des options se limite au GPS.
La position de conduite est très droite et haute, sur un siège assez large et plat. Bref, on a l’impression d’être assis dans une chaire de curé. Il faut aimer, mais ceux qui recherchent une position surélevée avec vue imprenable seront servis.
A l’arrière, les passagers sont bien accueillis, avec un espace satisfaisant et des buses d’aération réglables.
Un petit mot sur le hayon, en deux parties. Ce n’est pas ce qu’il y a de plus pratique, mais cela permet de s’asseoir sur la partie inférieure, pour un pique-nique par exemple. A noter la modularité exemplaire, la banquette tombant en tirant simplement sur une manette située dans le coffre. Pour la remonter, cela demande un peu plus de poigne, l’ensemble n’étant pas du genre poids plume.
Au final, Renault fait honneur à son slogan « des voitures à vivre ». L’intérieur de ce Koleos est des plus accueillants et bien fini. Encore une fois, on n’a pas réellement l’impression d’être dans un SUV mais plutôt dans un monospace… Vous avez dit culture d’entreprise ?
Essai Renault Koleos : the Mask
Essai Renault Koleos : Au Père Tranquille
A l’ouverture de la porte apparaît un intérieur bien fini, au style typiquement Renault, lignes organiques au programme. Dans cette finition Privilège, l’équipement est assez complet.
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