par La rédaction
Dodge Challenger KW
KW et portières en élytres à la sauce Lamborghini et accueille une suspension hydraulique pouvant diminuer la hauteur de caisse au sol de 10 mm à 50 mm.
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KW et Geiger Cars (entre autres) s'associent dans la préparation de cette Dodge Challenger et réalisée sur la base de la SRT-8. Parmi les spécificités techniques majeures, la sportive américaine reçoit des portières en élytres à la sauce Lamborghini et accueille une suspension hydraulique pouvant diminuer la hauteur de caisse au sol de 10 mm à 50 mm.
Pour l'instant les deux préparateurs ne dynamitent pas le coquet bloc V8 Hemi de 6.1 l et ses 425 chevaux pour un couple de 570 Nm mais prévoient dans l'avenir une suralimentation par compresseur Vortech.
Bon pour découvrir une préparation signée Geiger Cars sur cette même base, cliquez ici (les Allemands proposaient alors 577 chevaux et 680 Nm à 6 300 tr/min).
Le modèle du jour reçoit donc une suspension hydraulique, de nouvelles portières (catalogue LSD) mais est également équipé d'une ligne d'échappement tirée du catalogue Magnaflow et s'habille de jantes en aluminium brossé de 22 pouces montées sur des gommes de 265 et de 295.
A lire également. Dodge Challenger SRT-8 par Geiger Cars, La Dodge Challenger SRT-8 au grand jour et Salon de Chicago : Dodge Challenger.
A voir également. Galerie Dodge Challenger SRT-8.
Source : KW via Zercustoms.
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KW et portières en élytres à la sauce Lamborghini et accueille une suspension hydraulique pouvant diminuer la hauteur de caisse au sol de 10 mm à 50 mm.
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