L'artisan anglais Superlight R300 (pas la seule du reste, vous pourrez le lire d'ici quelques lignes) ce grâce notamment au concours apporté par Ford Europe à travers la fourniture de la partie motorisation. Dans le cas concret de cette bombinette british, le bloc Duratec 2.0 l de 175 chevaux. La Superlight R300 et une autre ont en effet décroché leur ticket d'entrée en recevant leur homologation délivrée par l'ECSSTA, l'European Community Small Series Type Approval. Désormais c'est donc light, right and legal pour l'Union européenne.
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L'artisan anglais Caterham débouche le champagne fêtant l'homologation européenne décrochée par sa Superlight R300 (pas la seule du reste, vous pourrez le lire d'ici quelques lignes) ce grâce notamment au concours apporté par Ford Europe à travers la fourniture de la partie motorisation. Dans le cas concret de cette bombinette british, le bloc Duratec 2.0 l de 175 chevaux. La Superlight R300 et une autre ont en effet décroché leur ticket d'entrée en recevant leur homologation délivrée par l'ECSSTA, l'European Community Small Series Type Approval. Désormais c'est donc light, right and legal pour l'Union européenne.
"Il s'agit d'un moment historique et d'une belle réussite pour un constructeur de notre envergure", se félicite Ansar Ali avant de poursuivre : "Nous pouvons désormais envisager davantage de chose, exporter et poursuivre notre phase de développement. Nous tenons également à remercier Ford qui a soutenu Caterham ces derniers mois afin d'obtenir ce feux sésame d'homologation".
En effet le partenaire Ford s'est révélé précieux à plus d'un titre. Parmi cette aide, le constructeur a notamment apporté son concours grâce notamment aux pistes d'essais du site de Dunton dans l'Essex. A signaler aussi donc que la Superlight R300 n'a pas décroché en solo cette homologation. C'est également le cas du Roadsport 175. Un modèle à redécouvrir ici.
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L'artisan anglais Superlight R300 (pas la seule du reste, vous pourrez le lire d'ici quelques lignes) ce grâce notamment au concours apporté par Ford Europe à travers la fourniture de la partie motorisation. Dans le cas concret de cette bombinette british, le bloc Duratec 2.0 l de 175 chevaux. La Superlight R300 et une autre ont en effet décroché leur ticket d'entrée en recevant leur homologation délivrée par l'ECSSTA, l'European Community Small Series Type Approval. Désormais c'est donc light, right and legal pour l'Union européenne.
