Proche cousine de l'Opel Insignia, la Buick Lacrosse n'est pour le moment proposée sur le marché américain qu'avec des motorisations à 6 cylindres. Cela ne durera pas puisqu'un 4 cylindres viendra bientôt renforcer la gamme.
Proche cousine de l'Opel Insignia, la Buick Lacrosse n'est pour le moment proposée sur le marché américain qu'avec des motorisations à 6 cylindres. Cela ne durera pas puisqu'un 4 cylindres viendra bientôt renforcer la gamme.
Aux côtés des V6 3.0 et 3.6, la Buick Lacrosse proposera donc une nouvelle variante plus économique dotée d'un moteur 4 cylindres 2.4. Doté de l'injection directe, ce moteur de la famille Ecotec développe 182 et 233 Nm. Moteur standard de la version d'entrée de gamme CX, il est comme les 6 cylindres associé à une boîte automatique à 6 rapports. Il permet à la grande berline Buick d'annoncer une consommation de 7.8 l/100 km sur autoroute et 11.8 l/100 km en ville (cycle EPA).
La Lacrosse est la seule de son segment à proposer ce type de motorisations, Lexus ES, Lincoln MKZ, Acura TL, etc sont toutes proposées exclusivement proposées en versions V6. GM estime que ce moteur représentera 25% des ventes du modèle.
Source : GM
Proche cousine de l'Opel Insignia, la Buick Lacrosse n'est pour le moment proposée sur le marché américain qu'avec des motorisations à 6 cylindres. Cela ne durera pas puisqu'un 4 cylindres viendra bientôt renforcer la gamme.
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